Два здания «Петербург-концерта» будут отремонтированы
Два из девяти зданий, занимаемых «Петербург-концертом», будут отремонтированы по поручению председателя комитета по культуре Дмитрия Месхиева. Работы проведут в помещениях на 13 линии Васильевского острова и в доме Эссен-Стенбок-Фермора на Моховой, 42.
На 13 линии ремонт проведут в двухэтажном флигеле, где ранее размещался склад декораций и технического оборудования. Генеральный директор ГКФУ «Петербург-концерт» Евгений Колчин предложил после окончания необходимых работ организовать в здании репетиционную базу симфонического оркестра. Эта идея нашла поддержку и у господина Месхиева, пишет «Карповка».
Помещения на первом этаже дома Эссен-Стенбок-Фермора на Моховой,42, также будут отремонтированы и приспособлены под нужды культуры. До этого здесь находился заводской склад, однако в конце 2011 года эта часть здания была безвозмездно передана «Петербург-концерту». Предположительно, в здании устроят небольшой зрительный зал для выступлений коллектива «Наш театр», у которого уже несколько лет в городе нет собственных помещений.
Глава комитета по культуре указал на то, что проектно-сметную документацию по объектам необходимо подготовить в максимально сжатые сроки. Господин Месхиев выразил надежду, что начать работы по ремонту зданий удастся в ближайшее время.
Стоит отметить, что оба здания, в помещениях которых предполагается провести ремонт, являются историческими. Так, дом Эссен-Стенбок-Фермора был возведен в 1842 году по проекту петербургского зодчего Василия Моргана. Постройка является вновь выявленным объектом культурного наследия.
Срок действия Комплексной программы обеспечения населения на транспорте, рассчитанной на 2010-2013 годы, может быть продлен. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Андрей Недосеков на вчерашней пресс-конференции в РИА «Новости», посвященной итогам реализации Комплексной программы в 2011 году и задачам на 2012 год.
«По мере того, как мы сегодня с нашими коллегами из других федеральных органов занимаемся созданием пилотных зон, внедрением новых систем обеспечения транспортной безопасности, мы понимаем, что у нас появляются новые предложения в этой сфере, появляется необходимость продолжить эту работу, чтобы сделать наиболее эффективную, но вместе с тем наиболее комфортную для пассажиров систему», - пояснил А.Недосеков. Предварительное согласие правительства, говорят представители Минтранса, уже получено. Будут продолжены и научно-исследовательские работы в сфере обеспечения транспортной безопасности. При этом, по словам г-на Недосекова, технические средства, программные решения выбираются и будут выбираться исключительно по критериям эффективности, никакого запрета на закупки у иностранных производителей нет, хотя, конечно, предложения и идеи отечественных производителей рассматриваются в первую очередь. Комплексная программа учитывает специфику различных видов транспорта.
В 2011 году проведено оснащение специальной техникой наиболее уязвимых объектов. В частности, как рассказал руководитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Владимир Муратов, на обеспечение защиты населения на железнодорожном транспорте в 2011 году из федерального бюджета было выделено 1 592,6 млн рублей, за счет которых была осуществлена поставка комплектов технических состав и систем охраны железнодорожных путей с созданием сети опорных пунктов охраны на наиболее уязвимых участках Северо-Кавказской железной дороги, скоростной магистралей Москва-Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород, а также железнодорожных путей Краснодарского края. Активно идет процесс оснащения метрополитенов необходимой защитной техникой, включая досмотровую аппаратуру, взрывозащитные контейнеры и интеллектуальные системы видеонаблюдения. До конца 2012 года до смотровой и иной техникой будут оснащены станции всех 8 метрополитенов страны.
Кроме того, в рамках работы по обеспечению безопасности населения на воздушном транспорте оборудован дополнительными инженерно-техническими средствами ряд аэропортов страны.