Два здания «Петербург-концерта» будут отремонтированы
Два из девяти зданий, занимаемых «Петербург-концертом», будут отремонтированы по поручению председателя комитета по культуре Дмитрия Месхиева. Работы проведут в помещениях на 13 линии Васильевского острова и в доме Эссен-Стенбок-Фермора на Моховой, 42.
На 13 линии ремонт проведут в двухэтажном флигеле, где ранее размещался склад декораций и технического оборудования. Генеральный директор ГКФУ «Петербург-концерт» Евгений Колчин предложил после окончания необходимых работ организовать в здании репетиционную базу симфонического оркестра. Эта идея нашла поддержку и у господина Месхиева, пишет «Карповка».
Помещения на первом этаже дома Эссен-Стенбок-Фермора на Моховой,42, также будут отремонтированы и приспособлены под нужды культуры. До этого здесь находился заводской склад, однако в конце 2011 года эта часть здания была безвозмездно передана «Петербург-концерту». Предположительно, в здании устроят небольшой зрительный зал для выступлений коллектива «Наш театр», у которого уже несколько лет в городе нет собственных помещений.
Глава комитета по культуре указал на то, что проектно-сметную документацию по объектам необходимо подготовить в максимально сжатые сроки. Господин Месхиев выразил надежду, что начать работы по ремонту зданий удастся в ближайшее время.
Стоит отметить, что оба здания, в помещениях которых предполагается провести ремонт, являются историческими. Так, дом Эссен-Стенбок-Фермора был возведен в 1842 году по проекту петербургского зодчего Василия Моргана. Постройка является вновь выявленным объектом культурного наследия.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.