В Калининграде помогут приобрести жилье малоимущим
Законопроект «О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан в Калининградской области», который должен был поддержать малоимущих желающих приобрести жилье, был одобрен правительством региона. Однако его направили на доработку.
Критики было много. Законопроект предусматривает две меры поддержки покупателей жилья — субсидирование процентной ставки и страхование первого взноса. Однако, по словам врио министра строительства и ЖКХ Николая Телевяка, субсидия будет выдаваться в течение трех лет и составит примерно 1350 рублей в месяц.
Представителю прокуратуры не понравилось, что законопроект предусматривает выплату субсидии в течение 36 месяцев, тогда как в законопроекте прописано, что он действует лишь до конца 2012 года.
Депутат областной Думы, председатель комитета по социальной политике Галина Янковская также нашла противоречие в законе, так как помощь предусмотрена семьям, которые признаны нуждающимися в улучшении жилищных условий и имеют доходы для оплаты кредита. Но, по словам Янковской, нуждающимися признавались лишь малообеспеченные граждане. Таким образом получается, что требования программы взаимоисключающие.
Николай Телевяк отметил, что, возможно, у малоимущих граждан есть родственники, которые помогли бы им оплачивать кредит. Доходы родственников также могут быть рассмотрены для оценки платежеспособности получателя помощи.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.