В I квартале 2013 года в Петербурге введут 4 новых ледовых центра
В 2012 году в Петербурге начнется строительство 4 новых ледовых катков с искусственным льдом в четырех районах города. Соответствующее постановление было одобрено сегодня на заседании городского правительства.
Согласно проекту постановления «О бюджетных инвестициях в проектирование и строительство объектов капитального строительства в сфере физической культуры и спорта в Санкт-Петербурге», реализация проектирования ледовых арен будет осуществлена в Красногвардейском районе (Ириновский пр.), в Калининском (ул. Фаворского) и Приморском районах (ул. Маршала Новикова), а также в поселке Стрельна Петродворцового района. Общая площадь спортивных комплексов, включающих ледовые арены, раздевалки, тренажерные залы, зоны проката оборудования и административно-бытовые помещения, составит около 3 тыс. кв. м.
Как сообщил председатель Комитета по физкультуре и спорту Петербурга Юрий Авдеев, проектом предусматривается проектирование и строительство крытого катка, включающего ледовый зал с хоккейной площадкой, зал общей физической подготовки, медицинский блок и многое другое.
На заседании также отметили, что проект разработан в целях исполнения поручения премьер-министра РФ Владимира Путина от 21 сентября 2011 г.
По словам Ю.Авдеева, сегодня в Петербурге функционирует 5968 объектов спортивного назначения, однако, несмотря на это, процент обеспеченности жителей спортивными объектам остается недостаточным. В городе недостаточно стадионов и спортивных катков.
По словам председателя комитета, Минспорта РФ предложило решение вопроса проектирования и строительства катков на условиях софинансирования. В личной беседе Ю.Авдеев сообщил корреспонденту «АСН-Инфо», что финансирование, скорее всего, будет происходить по схеме 50 на 50.
Также он сообщил, что Петербургу предоставят типовой проект строительства арен, что существенно снизит как сроки строительства, так и общую стоимость – по словам главы комитета, строительство одной арены обойдется от 200 до 250 млн.
Отметим, госзаказчиком на строительство спортивных объектов выступит Комитет по строительству, руководитель которого заявил на заседании, что земельные участки под объекты уже подобраны, разработаны объемно-пространственные решения. Вячеслав Семененко отметил также, что конкурсные процедуры комитет уже объявил.
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.