Объекты недвижимости аэропорта «Пулково» отправили на экспертизу
Проектная документация по объектам коммерческой недвижимости привокзальной площади (гостиница, бизнес-центр и многоуровневая автостоянка) сдана в Службу государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга для прохождения государственной экспертизы.
На строительной площадке нового терминала «Пулково» в настоящее время завершены все работы связанные с основанием нового терминала, каркас здания централизованного пассажирского терминала возведен на 50%.
Новый современный терминал площадью 130 тыс. кв. м вырастет справа от Пулково-1. Он будет соединен теплым переходом с гостиницей на 200 номеров. Гостиница будет построена к 2013 году. Ее общая площадь составит 10 тыс. кв. м. После открытия нового терминала, с которого будут осуществляться внутренние и внешние рейсы, с января 2014 года начнется полная реконструкция Пулково-1 и Пулково-2. Сноса зданий не предвидится, так как они являются архитектурными памятниками. Вопрос об их использовании остается открытым.
В минувшем году объем инвестиций со стороны резидентов ОЭЗ «Санкт-Петербург» составил 387,9 млн. руб., что в 1,9 раз превышает показатели 2010 года (190 млн. руб.) и в 6,7 раз показатели 2009 года (58 млн. руб.). В планах компаний реализация инвестиционных проектов в ОЭЗ на сумму около 30 млрд. руб., сообщили сегодня в пресс-службе зоны.
«Инфраструктура ОЭЗ позволяет резидентам переходить от проектирования, непосредственно к строительству собственных объектов. В этом причина роста инвестиций», - отмечает руководитель филиала ОАО «ОЭЗ» в Санкт-Петербурге Олег Мельников. Работа по поиску и привлечению новых компаний идет не менее интенсивно. Еще 8 компаний в 2011 году получили статус резидента ОЭЗ «Санкт-Петербург», заявив проекты на общую сумму 7,9 млрд. рублей инвестиций. По мнению Мельникова, интерес инвесторов к проекту основан на гарантированном соблюдении обязательств со стороны партнера: государство выполняет свои обязательства по строительству инфраструктуры и обеспечению заявленных преференций.
Объем всех затрат на создание инфраструктуры ОЭЗ со стороны федерального и регионального бюджетов в 2011 году составил 2217,61 млн. руб.: 418,88 млн. руб. на строительство внутренней и 1798,73 млн. руб. на развитие внешней инфраструктуры.
С целью развития участка «Нойдорф» идет расширение дорожной инфраструктуры - строительство Южной дороги. Также вблизи границ южной площадки ОЭЗ в 2012 году начнется строительство доходного дома для работников компаний-резидентов. В 2011 году завершено строительство ул. Парашютной из района Коломяги (от ул. Долгоозерной) до кольцевой автодороги и транспортной развязки на примыкание к КАД, что значительно расширило транспортную доступность площадки «Новоорловская». Начаты работы по строительству Суздальского проспекта, начиная от дороги на Каменку в сторону города.
Как отмечает О.Мельников, в 2011 году управляющей компании удалось решить ряд ключевых задач — запустить строительство второго участка ОЭЗ - площадки «Новоорловская», проанализировать деятельность резидентов ОЭЗ и пересмотреть действие Соглашений с компаниями, не приступившими к реализации своих проектов на территории ОЭЗ. Ряд резидентов, получивших предписания Минэкономразвития РФ актуализировать бизнес-планы, представят свои обновленные проекты на утверждение Экспертного совета в ближайшее время. «Мы также приступили к завершению второй очереди строительства на участке «Нойдорф»: таможенная инфраструктура ОЭЗ должна быть введена в эксплуатацию в августе 2012 года», - говорит О.Мельников.