Москва. Вопрос долгой перспективы
Столичные власти начинают реализацию одного из самых дорогих и грандиозных проектов дорожного строительства в истории Москвы – Большого метрокольца.Уже в 2006 году под Коломенским начнут рыть огромный двухрукавный тоннель, который объединит автомобильную дорогу Четвертого транспортного кольца и железнодорожные пути новой ветки подземки. Эта новая ветка пройдет от метро «Каширская» до станции «Печатники», соединив три радиальные линии – Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую и Люблинскую, и станет первым участком будущего Большого метрокольца.
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Подписывайтесь на нас:
В Гатчинском районе Ленинградской области началась реализация пилотных проектов по обеспечению населения жильем по доступным ценам.
В Ленинградской области началась реализация жилищных программ в рамках региональной целевой программы, которая объединяет уже разработанные программы «Жилье для молодежи», «Переселение граждан РФ, проживающих на территории Ленобласти, из ветхого и аварийного жилищного фонда», «Социальное развитие села», «О поддержке граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий на основе принципов ипотечного кредитования».
Девять муниципальных образований области, в частности, Тосненский, Гатчинский, Кировский, Всеволожский и другие предложили свои площадки. Гатчинский район оказался первым, где начнется расселение ветхого и аварийного и строительство нового жилья.
Председатель Комитета по строительству Ленинградской области Олег Алимпиев считает, что на примере пилотных проектов в Гатчинском районе, будет наглядно показано, как можно решить проблему обеспечения населения жильем по доступным ценам.
Характерно, что первые шаги по реализации программы сделаны без привлечения бюджетных средств. «Мы будем выделять субсидии непосредственно людям, которые подходят по параметрам для участия в областной программе "Доступное жилье"», – сказал Олег Алимпиев.
Правительство Ленобласти планирует выделять в качестве субсидий для молодежи, сельских жителей и работников бюджетной сферы деньги в расчете 10,8 тыс. руб. за кв. метр. При этом предполагается, что стоимость построенного жилья будет составлять $400-450 за кв. метр. Недостающую часть средств (порядка $100 за кв. метр) человек сможет взять в кредит в банке. Уже сейчас заключено соглашение о взаимодействии с 19 банками, которые проявили интерес к областной жилищной программе. В настоящее время земля продаваться не будет, чтобы минимизировать затраты на строительство (стоимость земли не будет включаться) и сохранить ценовую планку на данном уровне.
По словам зам. главы МО «Гатчинский район» Андрея Слесарева, по конкурсу были выбраны компании для участия в реализации программы в Гатчинском районе – ЗАО «Город» и ЗАО «Севзапспецавтоматика».
ЗАО «Город» принимает участие в проектировании и строительстве жилья в п. Войсковицы, который находится в 13 км от Гатчины. Здесь есть все условия для застройки: инженерная инфраструктура, благоустроенная территория, дороги, строительная база. А наличие промышленных предприятий в непосредственной близости не только обеспечит население работой, но и может привлечь интерес потенциальных инвесторов к дальнейшей застройке в поселке. ЗАО «Город» в мае планирует подготовить архитектурный проект с различными вариантами, чтобы человек мог выбрать квартиру, ориентируясь на свой вкус и кошелек, при возможности заплатить за более дорогой вариант.
Фронт работ ЗАО «Севзапспецавтоматика» – п. Сиверский и п. Верево. В этих поселках существует проблема обеспечения инженерными коммуникациями. Представители ЗАО «Севзапспецавтоматика» сообщили, что достигнуто и подписано соглашение с ОАО «Адмиралтейские верфи» о прокладке газопровода в п. Сиверский. Там находится 6 домов, не пригодных для проживания, необходимо расселить 500 человек. На первом этапе планируется переселить людей из двух домов и провести их реконструкцию – обследования несущих конструкций показали, что фундаменты и стены зданий сохранились в хорошем состоянии.
Для привлечения дополнительных средств и обеспечения инженерными сетями в п. Верево ведутся переговоры с коммерческими фирмами, планируется построить АЗС, мини-отель, МакДональдс. В июне специалисты ЗАО «Севзапспецавтоматика» планируют закончить рабочее проектирование.
По словам Олега Алимпиева, пилотные проекты в Гатчинском районе находятся под контролем губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова.
Елена ВЛАДИМИРОВА специально для АСН-Инфо
Девять муниципальных образований области, в частности, Тосненский, Гатчинский, Кировский, Всеволожский и другие предложили свои площадки. Гатчинский район оказался первым, где начнется расселение ветхого и аварийного и строительство нового жилья.
Председатель Комитета по строительству Ленинградской области Олег Алимпиев считает, что на примере пилотных проектов в Гатчинском районе, будет наглядно показано, как можно решить проблему обеспечения населения жильем по доступным ценам.
Характерно, что первые шаги по реализации программы сделаны без привлечения бюджетных средств. «Мы будем выделять субсидии непосредственно людям, которые подходят по параметрам для участия в областной программе "Доступное жилье"», – сказал Олег Алимпиев.
Правительство Ленобласти планирует выделять в качестве субсидий для молодежи, сельских жителей и работников бюджетной сферы деньги в расчете 10,8 тыс. руб. за кв. метр. При этом предполагается, что стоимость построенного жилья будет составлять $400-450 за кв. метр. Недостающую часть средств (порядка $100 за кв. метр) человек сможет взять в кредит в банке. Уже сейчас заключено соглашение о взаимодействии с 19 банками, которые проявили интерес к областной жилищной программе. В настоящее время земля продаваться не будет, чтобы минимизировать затраты на строительство (стоимость земли не будет включаться) и сохранить ценовую планку на данном уровне.
По словам зам. главы МО «Гатчинский район» Андрея Слесарева, по конкурсу были выбраны компании для участия в реализации программы в Гатчинском районе – ЗАО «Город» и ЗАО «Севзапспецавтоматика».
ЗАО «Город» принимает участие в проектировании и строительстве жилья в п. Войсковицы, который находится в 13 км от Гатчины. Здесь есть все условия для застройки: инженерная инфраструктура, благоустроенная территория, дороги, строительная база. А наличие промышленных предприятий в непосредственной близости не только обеспечит население работой, но и может привлечь интерес потенциальных инвесторов к дальнейшей застройке в поселке. ЗАО «Город» в мае планирует подготовить архитектурный проект с различными вариантами, чтобы человек мог выбрать квартиру, ориентируясь на свой вкус и кошелек, при возможности заплатить за более дорогой вариант.
Фронт работ ЗАО «Севзапспецавтоматика» – п. Сиверский и п. Верево. В этих поселках существует проблема обеспечения инженерными коммуникациями. Представители ЗАО «Севзапспецавтоматика» сообщили, что достигнуто и подписано соглашение с ОАО «Адмиралтейские верфи» о прокладке газопровода в п. Сиверский. Там находится 6 домов, не пригодных для проживания, необходимо расселить 500 человек. На первом этапе планируется переселить людей из двух домов и провести их реконструкцию – обследования несущих конструкций показали, что фундаменты и стены зданий сохранились в хорошем состоянии.
Для привлечения дополнительных средств и обеспечения инженерными сетями в п. Верево ведутся переговоры с коммерческими фирмами, планируется построить АЗС, мини-отель, МакДональдс. В июне специалисты ЗАО «Севзапспецавтоматика» планируют закончить рабочее проектирование.
По словам Олега Алимпиева, пилотные проекты в Гатчинском районе находятся под контролем губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова.
Елена ВЛАДИМИРОВА специально для АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: