Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
Лодейнопольский и Подпорожский районы Ленинградской области получили дополнительный инструмент для привлечения инвестиций. По инициативе губернатора Валерия Сердюкова был разработан, и, ныне уже одобрен региональным парламентом, закон «О ставке налога на прибыль организаций для организаций, состоящих на учете в налоговых органах на территории Лодейнопольского и Подпорожского районов», сообщили сегодня в пресс-службе областного правительства.
В соответствии со статьей 284 Налогового кодекса РФ ставка налога на прибыль организаций, подлежащего зачислению в бюджет субъектов РФ, может быть понижена для отдельных категорий налогоплательщиков региональными законами, но не более чем до 13,5%. Принятый закон устанавливает пониженную ставку по налогу на прибыль в двух северо-восточных районах Ленобласти.
Выбор «районов-льготников» объясняется тем, что именно эти, наиболее удаленные от центра области территории, имеют, пожалуй, самые невысокие среди муниципальных образований региона показатели социально-экономического развития. Вместе с тем, губернатор Валерий Сердюков неоднократно отмечал, что приоритетной задачей правительства является равномерное и сбалансированное экономическое развитие всех территорий Ленинградской области.
Новый закон как раз и нацелен на обеспечение стабильного экономического развития Лодейнопольского и Подпорожского районов и раскрытие их инвестиционного потенциала. Как подчеркивает вице-губернатор Григорий Двас, на этих территориях инвестиционные процессы шли менее динамично, поэтому они еще имеют определенный запас по инженерной инфраструктуре, но этого преимущества явно недоставало, чтобы привлечь инвесторов в районы, отдаленные от основных торговых площадок и от границы.
Ожидается, что льготный режим налогообложения Лодейнополья и Подпорожья поможет привлечь туда прямые инвестиции, столь необходимые для развития экономики и создания новых рабочих мест.
Закон был принят 25 января, в рамках 6-го заседания Законодательного собрания сразу в трех чтениях, и вступит в силу через месяц после его официального опубликования, но не ранее первого числа очередного налогового периода.