Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Петербурга опубликовал данные о реализации задач социально-экономического развития города и стандартов проживания, утвержденных постановлением Смольного от 25.12.2007 № 1659 за 2011 год.
По данным комитета, за 9 месяцев 2011 года объем иностранных инвестиций, поступивших в экономику Санкт-Петербурга, вырос на 6,7 % по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и составил 3 972,3 млн. долларов. Наибольший рост показали прямые иностранные инвестиции (25,8%).
«Данная позитивная динамика, несмотря на снижение инвестиционной активности в первом полугодии 2011 года (объем поступивших иностранных инвестиций уменьшился на 28% по сравнению с первым полугодием 2010 года), позволила подтвердить прогноз КИСП по объему иностранных инвестиций в экономику Петербурга в 2011 году в объеме 5 074,5 млн. долларов, что соответствует значению 1,04 тыс. долларов на одного жителя города», - отметили в комитете.
Показывают эффективность выбранных форм поддержки инвестиционных проектов и результаты реализации принятой в 2004 году программы размещения объектов гостиничной инфраструктуры в Петербурге. В 2011 году введено в эксплуатацию 7 гостиниц на 1 163 номера, а общее количество номеров в гостиницах и аналогичных объектах размещения на конец 2011 года составило 33 627 номеров. Таким образом, уровень достижения гарантируемого значения (27 625 номеров) превышен на 22%, а уровень достижения целевого значения (32 000 номеров) на 5%.