Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
С 1 марта в бизнес-центр класса «B», расположенный на 4 верхних этажах мебельного центра «Мебель-холл» на Ладожской, смогут заезжать арендаторы. Об этом на пресс-конференции, посвященной 100-летнему юбилею производства, заявил Сергей Докучаев, генеральный директор компании.
Арендуемая площадь центра составит 21 тыс. кв. м. Проект обошелся в 450 млн рублей и по заверению Евгения Гуменюка, заместителя генерального директора по управлению недвижимостью, уже является успешным. К концу года в планах компании обеспечить БЦ заполняемостью в 70-75%. Уже построенные мебельный и бизнес-центры «Русских самоцветов» на данный момент заполнены на 98%, рассказал Евгений Гуменюк.
Кроме того, под бизнес-центр класса «B+» в феврале-марте 2012 года начнется реконструкция 4 корпуса завода «Русские самоцветы», расположенного вдоль пр. Энергетиков. Стоимость проекта составит 500 млн рублей, а общая площадь здания — 22 тыс. кв. м. Бизнес-центр введут в эксплуатацию в 2013 году.
Сейчас с первых трех этажей здания ведется вывод производства. Компанию не устраивает внутренняя планировка, невозможность организации крупных цеховых пространств в существующем корпусе. Прозводство перенесут в корпус, специально построенный на внутренней территории завода. Стоимость инвестиций в его строительство и «переезда» составит 150 млн рублей. На 1 февраля в нем уже намечен монтаж оборудования.
Строительство недвижимости на территории завода ведется в соответствии с концепцией, принятой в 2008 году. Общая площадь построенных объектов недвижимости составит 220-240 тыс. кв. м. общая стоимость проектов — примерно 350 млн долларов. В срок до 2020 года компании осталось вложить 120 млн евро из них.
Также в планах компании построить бизнес-центр класса «А» в 2014-2016 годах. И приступить в 2018 году к строительству 3-звездочной гостиницы вместимостью около 300 номеров. Из-за кризиса сроки ввода объектов сдвинулись на 1,5 года, объяснил Сергей Докучаев.