Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
Московские власти планируют продать в ближайшие два-три года права аренды примерно на 600 земельных участков. Это самый масштабный в истории вывод городской земли на рынок.
О земельных планах Москвы рассказал руководитель департамента земельных ресурсов Москвы Владимир Ефимов. По его словам, как таковых земельных аукционов в таких масштабах раньше не проводилось, говорит Ефимов: в прошлом году московские власти сумели продать 9 участков из 13 разыгранных.
«Такие цифры обусловлены тем, что работа имущественно-земельного комплекса Москвы в
Организатор торгов — Тендерный комитет Москвы, специальных требований к участникам нет. Участки будут выставлены максимально сформированными, продолжает Ефимов: с градостроительным планом (определяет предельные параметры застройки), функциональным назначением, техническими условиями и т. д. Цена, обещает Ефимов, будет рыночной — ее определят независимые оценщики.
На сайте департамента уже опубликованы два списка участков: семь уже готовых к продаже и 25, которые можно выставить на торги в
«Сейчас как раз есть интерес инвесторов к малым формам бизнеса. Каждый из участков может найти своего покупателя — вопрос в соотношении запрашиваемой цены и качества объекта. Если они расположены в хорошем месте внутри городской застройки и требуют небольших финансовых затрат, то будут востребованы», — комментирует старший вице-президент Knight Frank Андрей Закревский.
С ним соглашается Алексей Шумкин, руководитель проектов департамента оценки группы «НЭО центр»: «Любой земельный участок в Москве может быть интересен с точки зрения инвестирования, все зависит от условий договора аренды, затрат на инженерию». Наиболее интересными он называет участки под строительство гостиницы в Южном Бутове и торговый центр в ЮВАО, однако стоимость приобретения прав на застройку с учетом затрат на инженерное обеспечение Шумкин считает несколько завышенной.
«Будем стараться реализовать их по максимуму и учитывая нужды города. Например, при необходимости постройки детских садов и социальных центров земля будет передана без торгов», — говорит Ефимов. Сейчас, по его словам, по каждому участку готовится обосновывающий материал Москомархитектуре. Сколько планируется выручить от продажи, чиновник не сказал, так как расчеты еще не закончены.