Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
Во втором квартале 2012-го, с выходом на надземную часть первого энергоблока, планируется приступить к строительству второго энергоблока. Об этом руководители строящейся БАЭС рассказали губернатору Николаю Цуканову, побывавшему в субботу на строительной площадке станции.
При этом объем работ в этом году увеличится втрое. В три раза - до 1500 человек – уже ко второму кварталу должно вырасти число рабочих разных специальностей, которые будут трудиться на стройке.
В ходе встречи также были обсуждены вопросы взаимодействия в различных сферах. Глава области попросил руководство строящейся станции максимально задействовать потенциал предприятий Калининградской области, трудовые резервы Неманского и близлежащих районов. «Это и в наших интересах», - заверил главу региона директор дирекции строящейся БАЭС Евгений Власенко. Уже сегодня налажено сотрудничество, например, с «Балткраном», а среди занятых на строительстве рабочих более 80% – местные жители.
Начали поступать и первые налоги. А с вводом БАЭС в строй энергопредприятие станет одним из крупнейших налогоплательщиков в области, пополняя казну более чем на 5 млрд руб. в год, пообещали представители ведомства.
Губернатор предложил создать совместную рабочую группу, чтобы спланировать развитие инфраструктуры Немана с учетом прироста населения за счет работников будущей АЭС, их семей: возможно, какие-то объекты надо будет включить в программы развития области, а определенную часть обязательств возьмут на себя атомщики.
Глава региона рассказал, что в 2013 году в Немане начнется строительство новой школы на полторы тысячи мест, планируется развитие детского оздоровительного лагеря. В свою очередь, федеральное агентство построит в Немане ведомственный медицинский комплекс с поликлиникой, медсанчастью, санитарной службой. В культурно-образовательных целях для всех местных жителей могут использоваться возможности информационных центров, пунктов обучения, которые открывает Росатом.
Губернатор подчеркнул, что БАЭС – очень важный для региона объект. Ввод его в строй обеспечит энергетическую независимость анклавной области России и даст новый импульс развитию экономики региона, улучшению ситуации на рынке труда.
«Важнейший аспект, который волнует жителей области и наших соседей - безопасность станции. И, конечно, я, как глава региона, буду отслеживать каждый этап ее строительства», - подчеркнул Николай Цуканов. Подводя итоги посещения площадки строительства БАЭС, глава региона отметил, что формированию общественного мнения способствует открытость, своевременное поступление информации о проекте и ходе его реализации.