Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
О планах реорганизации территории кондитерской фабрики «Красный Октябрь» сегодня в интервью газете «МК» рассказал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
«Совершенно очевидно, что нужно навести порядок и открыть эту территорию для города, для подавляющего большинства москвичей. Сейчас разрабатывается проект планировки, который предполагает создание на острове многофункциональной зоны.
Мост, обе набережные и переулки будут благоустроены и доступны для прохода, а все имеющиеся на территории памятники и ценные объекты исторической застройки сохранены и отреставрированы. Вокруг храма Николы Чудотворца планируется организовать большую выставочно-просветительскую зону, которую мы попробуем еще немножко расширить за счет участка Мосэнерго. Сейчас об этом ведутся переговоры с компанией.
Также предусматривается строительство гостиницы и выставочных помещений в подэстакадном пространстве пешеходного моста», — заявил А. Кузьмин.
Кроме того, он затронул вопрос о количестве жилья, которое может быть построено на части территории Болотного острова.
«Не могу пока сказать, поскольку не утвержден проект планировки. Хотел бы озвучить другие, на мой взгляд, более важные цифры: сейчас общая площадь всей недвижимости, расположенной на рассматриваемой территории, составляет 170 тыс. кв. м. После реконструкции будет 200–210 тыс. кв. м. То есть новое строительство — это не сотни тысяч квадратных метров, а всего 30–40 тыс. И вестись оно будет на месте объектов, не представляющих никакой исторической ценности. Это всякие сараи, самострои, возведенные «Красным Октябрем» еще в советские годы», — отметил главный архитектор города.