Санкт-Петербург сольется с Ленинградской областью, а Москва — с Московской
Москва и Московская область, а также Санкт-Петербург и Ленинградская область объединятся в обозримом будущем Такое убеждение высказал лидер «Справедливой России» Сергей Миронов в ходе брифинга в Государственной думе РФ.
«Это естественно, но если граждане выскажутся отрицательно, укрупняться не надо», - цитирует парламентария ИА «Regnum».
В то же время он выступил против укрупнения национальных образований.
«Я категорически возражаю, особенно если речь идет о любых национальных образованиях - республики, национальные округа, - сказал С.Миронов. - В нашем многонациональном государстве, где и так сейчас очень не все в порядке, мягко говоря, с национальным вопросом и межнациональным вопросом, нельзя даже думать об укрупнении».
С.Миронов раскритиковал и позицию лидера ЛДПР Владимира Жириновского, который предлагает устранить все республики, назвать их губерниями.
Проомментировав авторскую статью председателя правительства РФ Владимира Путина, С.Миронов отметил, что также считает неправильным «укрупнять ради того, что властям будет удобней управлять или укрупнять ради того, чтобы легче выполнять те или иные государственные функции». «Самый главный критерий - это интересы граждан, причем материальные интересы», - уточнил он.
В своей статье Путин отметил, что «потенциал укрупнения субъектов федерации далеко не исчерпан».
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.