Мощность комплекса в Пикалево может быть увеличена в 2 раза
«ФосАгро» прорабатывает проект, позволяющий увеличить мощность Пикалевского производственного комплекса по выпуску глинозема более чем в 2 раза - с 250 тыс. до 600 тыс. тонн, сообщил гендиректор «ФосАгро» Максим Волков.
Изначально проект модернизации комплекса предполагал увеличение мощности по глинозему до 300 тыс. тонн в год. Его стоимость оценивалась в сумму порядка 13 млрд рублей (около 420 млн долларов), пишет «Интерфакс».
Таким образом, стоимость нового проекта может быть увеличена. Однако его примерную стоимость в компании не уточняют. В настоящее время прорабатывается вопрос реализации этого проекта «ФосАгро» совместно с «БазэлЦемент-Пикалево". Потенциально к проекту может присоединиться «Евроцемент Групп».
В пресс-службе «ФосАгро» сообщили, что компания поддерживает идею модернизации Пикалевского комплекса и планирует участвовать в этом процессе, если договорится с «БазЭлом» по форме взаимодействия.
В Москве появится новая Калининско-Солнцевская линия. Она будет включать в себя существующую Калининскую линию и достаточно большой новый участок метро - от станции «Третьяковская» в направлении Солнцева и Переделкина.
По планам архитекторов, следующей за «Третьяковской» станет станция «Волхонка». Ее планируется открыть в 2015 году. Станция разместится под Соймоновским проездом и перекрестком улиц Волхонка, Пречистенка, Остоженка. Собственный выход у станции будет один - к Гоголевскому бульвару.
Соседство с Пушкинским музеем натолкнуло архитекторов на мысль оформить «Волхонку» в виде выставочного зала. В ее вестибюле могут появиться скульптуры и живописные полотна из собраний Пушкинского музея. Директор музея Ирина Антонова поддержала эту идею и даже направила мэру Москвы просьбу - сделать станцию высокохудожественной.
Мэр согласился. Впрочем, скульптуры и картины, скорее всего, будут не оригинальными (слепки и копии), потому как в метро плохие условия для их сохранности.
Следующая станция – «Плющиха» - пересадочная на станцию «Смоленская» Филевской линии. Она запроектирована под Смоленской площадью. Вход будет располагаться в треугольнике напротив МИДа, где сейчас разбит сквер.
Станция «Кутузовский проспект», собственно, под одноименным проспектом и разместится. Проектировщики долго ломали голову, где лучше построить станцию. В результате решили «посадить» ее перед гостиницей «Украина». Пассажиры, выйдя из метро, попадут к набережной Тараса Шевченко и на обе стороны Кутузовского проспекта.
Все три станции будут построены по типовым проектам. Но архитекторы постарались, чтобы они отличались друг от друга и поддерживали репутацию самого красивого метро в мире.