Олег Дерипаска купит министерство «Трансстрой»
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости
Компания "Аливект" реконструирует дом N112 на Невском проспекте рядом с будущим торговым центром Stockmann под гостинично-деловой комплекс.
Согласно предпроектным проработкам, выполненным "Архитектурным бюро "Традиция", деловой комплекс будет включать в себя бизнес-центр класса B и трехзвездочную гостиницу на 90 номеров. Главный архитектор "Архитектурного бюро "Традиция" Леонид Кричевцев рассказал, что сейчас практически все здание расселено. Предполагается его полный снос, за исключением лицевого флигеля, выходящего на проспект.
По мнению специалистов, строительство гостиницы в центре города может стоить от 2,5 тысячи долларов за 1 квадратный метр, расселение, в зависимости от технического состояния жилья, – минимум в 3 тысячи долларов за 1 квадратный метр. Таким образом ориентировочные затраты инвестора на реализацию проекта могут составить 80 млн долларов.
Отель и бизнес-центр "Аливект" будут примыкать к торговому центру "Стокманн", строительство которого вызвало скандал в начале 2007 года. Тогда представители Ростехнадзора заявили, что компания "Стокманн Петербург Центр" ведет работы на объекте без разрешений.