Олег Дерипаска купит министерство «Трансстрой»
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости
Существование каждого десятого памятника старины в России находится под угрозой, заявил глава Роскультуры Михаил Швыдкой.
«Из более 88 тыс. памятников каждый шестой требует немедленной консервации, каждый десятый, к сожалению, на грани исчезновения», - рассказал чиновник в эфире программы «Вести 24».
«Не все памятники уйдут к частным инвесторам, как многие пугаются. К сожалению, подавляющее большинство памятников не представляет экономического интереса, и поэтому государство должно взять на себя заботу о них», - констатировал Швыдкой.
Поскольку государство может за счет бюджетных средств помочь сохранить только 15% памятников, постольку забота о памятниках культуры будет положена и на плечи налогоплательщика, подчеркнул Швыдкой.
Квадрум. Журнал