Олег Дерипаска купит министерство «Трансстрой»
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости
Корпорация Олега Дерипаски "Главстрой" построит в России заводы по производству стройматериалов.
Конкуренцию алюминиевому олигарху составит владелец концерна "Крост" Алексей Добашин, который уже выращивает свою производственную базу в регионах. Идти в промышленность девелоперов заставляет дефицит качественных продукто -сыграть на разнице цен бизнесменам поможет дефицит стройматериалов в регионах, который вместе с неразвитой инфраструктурой тормозит строительство жилья.
В рамках нацпроекта "Доступное жилье" к 2010 году в России должно строиться как минимум 80 млн м2 квартир. В идеале для каждого россиянина должно вырастать по 1 м2 в год, то есть 143 млн м2.
Как пишет "ДП", непаханое поле для инвесторов – производство отделочных и комплектующих материалов. По словам Добашина, 70% названной продукции приходит из-за рубежа. В "Главстрое" считают, что дефицит стройматериалов поразил всю Россию, бизнесу не хватает качественных материалов.
"Крост" строит в Воронежской области заводы по производству бетона и железобетонных конструкций. По словам Добашина, для строительства одного завода требуется около 2 га земли и $10 млн инвестиций, а окупится промышленное предприятие за 3–5 лет.
Квадрум.Журнал