Олег Дерипаска купит министерство «Трансстрой»
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости
В Петербурге исчезают памятники вождю пролетариата.
Причем, исчезают без скандала, без шумного демонтажа, как в Москве. Самый характерный пример – Ленин с фасада Варшавского вокзала. С 2005 года его судьба окружена множеством слухов, вплоть до продажи некоему частному коллекционеру.
Кстати, еще один памятник Ленину тоже вскоре покинет свое место. В границах будущего «Охта центра» стоит монумент работы Евгения Захарова. Застройщик – «Газпром нефть инвест» – собирается его демонтировать и сдать в Музей городской скульптуры. Переговоры уже идут. Зато музейный комплекс «Ленин в Разливе» возрождается. Хранители даже задумали сажать дубы и катать туристов на пароме.
Вести-СПб