Архангельская область принимает нового губернатора
Игорь Орлов вступил в должность губернатора Архангельской области. Торжественная церемония прошла в здании правительства региона. И.Орлов принес присягу, после чего председателем Архангельского областного Собрания Виталий Фортыгин вручил ему символ государственной власти.
В своем приветственном слове И.Орлов поблагодарил президента РФ Дмитрия Медведева, председателя правительства РФ Владимира Путина, депутатов Архангельского областного Собрания за оказанное ему доверие, пишет «Интерфакс».
Как сообщалось, депутаты Архангельского областного Собрания на внеочередной сессии в пятницу наделили полномочиями губернатора И.Орлова, кандидатура которого была внесена президентом России в региональный парламент 31 января. По итогам тайного голосования 54 депутата высказались «за», два – «против», воздержавшихся не было.
И.Орлов заявил, что в должности главы региона в первую очередь он намерен консолидировать усилия власти и общественных структур, оптимизировать расходы областной казны и ввести режим жесткого контроля, рационально пересмотреть социально-экономические программы и отказаться от избыточных расходов.
«Особая тема ВТО - для нашего экспортного региона этот вопрос выходит на первый план. Мы должны быть готовы к любым неожиданностям», - подчеркнул он, добавив, что в число приоритетов также войдут борьба с коррупцией в ЖКХ, энергетике, строительстве, бюджетной сфере. Полномочия нового губернатора истекут через 5 лет в 2017 году.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.