Эксперты: бизнес-центры класса А в Петербурге пустуют на четверть
Уровень заполняемости бизнес-центров класса А в Петербурге опустился до показателей 2009 года, сообщается в исследовании компании АРИН.
По данным компании, на конец 4 квартала 2011 года, уровень вакантных площадей в бизнес-центрах класса А составил 24%, класса В+ - 9%, класса В - 7%.
Эксперты АРИН объясняют это тем, что растущий спрос не успевает за вводом объектов класса А, который существенно превысил докризисные показатели. В соответствии с исследованием, на конец 4 квартала 2011 года общий объем качественных офисных площадей в Санкт-Петербурге составил 1,91 млн. кв. м.
В 2011 году было введено в эксплуатацию порядка 186 тыс. кв. м офисных площадей. В том числе около 115 тыс. кв. м офисных площадей класса А, 22 тыс. кв. м офисных площадей класса В+, 49 тыс. кв. м офисных площадей класса В, говорится в материале.
По прогнозам аналитиков компании, в 2012 году ожидается ввод 15 качественных офисных объектов совокупной арендопригодной площадью порядка 190 тыс. кв. м.
«В период с 2007 года по 2011 год доля офисных площадей класса А в общей структуре предложения увеличилась более чем в два раза и в настоящий момент составляет 22%. Доля офисных площадей класса В в рассматриваемый период сократилась с 60% до 48%. Доля офисных площадей класса В+ изменилась незначительно и составила на конец 2011 года 30%»,- комментирует руководитель отдела аналитических исследований АРИН Оксана Малеева.
По данным компании, на конец 4 квартала 2011 года, средний уровень арендных ставок в бизнес-центрах класса А составил 1 250 руб. за кв. м в месяц (с учетом НДС и оплаты коммунальных платежей), в бизнес-центрах класса В+ - 1 020 руб. за кв. м (с учетом НДС и КУ), в бизнес-центрах класса В - 940 руб. за кв. м в месяц.
Цена продажи офисных помещений в качественных бизнес-центрах варьирует от 80 тыс. руб. до 145 тыс. руб. за кв. м.
В промзоне «Бирюлево 28А» готовится к вводу в эксплуатацию первая из запланированных на территории московских промышленных зон перехватывающая парковка для большегрузного транспорта, сообщает интернет-портал Стройкомплекса.
Еще в 2010 году одной из первых инициатив Сергея Собянина на посту мэра Москвы было введение запрета на въезд в Москву тяжелых грузовиков, в частности, большегрузных фур. В настоящее время одним из путей смягчения ситуации с отстоем большегрузного транспорта стало предложение о строительстве парковок для грузовых автомобилей на территориях промышленных зон Москвы.
Сложная ситуация с отстоем грузовиков и фур складывается в районах Бирюлево Восточное и Западное, улицы Подольских курсантов и вдоль Харьковского проезда.
Парковка для большегрузного транспорта в промзоне «Бирюлево 28А» будет занимать около
На втором и третьем этапе сооружения этой парковки планируется строительство социально-бытового комплекса, включающего в себя, в частности, пункт бытового обслуживания (прачечная, душевые, медпункт и др.) и зоны отдыха для водителей автотранспортных средств примерно на 200 - 250 спальных мест, а также пункт общественного питания (кафе или столовая модульного типа).