Эксперты: бизнес-центры класса А в Петербурге пустуют на четверть
Уровень заполняемости бизнес-центров класса А в Петербурге опустился до показателей 2009 года, сообщается в исследовании компании АРИН.
По данным компании, на конец 4 квартала 2011 года, уровень вакантных площадей в бизнес-центрах класса А составил 24%, класса В+ - 9%, класса В - 7%.
Эксперты АРИН объясняют это тем, что растущий спрос не успевает за вводом объектов класса А, который существенно превысил докризисные показатели. В соответствии с исследованием, на конец 4 квартала 2011 года общий объем качественных офисных площадей в Санкт-Петербурге составил 1,91 млн. кв. м.
В 2011 году было введено в эксплуатацию порядка 186 тыс. кв. м офисных площадей. В том числе около 115 тыс. кв. м офисных площадей класса А, 22 тыс. кв. м офисных площадей класса В+, 49 тыс. кв. м офисных площадей класса В, говорится в материале.
По прогнозам аналитиков компании, в 2012 году ожидается ввод 15 качественных офисных объектов совокупной арендопригодной площадью порядка 190 тыс. кв. м.
«В период с 2007 года по 2011 год доля офисных площадей класса А в общей структуре предложения увеличилась более чем в два раза и в настоящий момент составляет 22%. Доля офисных площадей класса В в рассматриваемый период сократилась с 60% до 48%. Доля офисных площадей класса В+ изменилась незначительно и составила на конец 2011 года 30%»,- комментирует руководитель отдела аналитических исследований АРИН Оксана Малеева.
По данным компании, на конец 4 квартала 2011 года, средний уровень арендных ставок в бизнес-центрах класса А составил 1 250 руб. за кв. м в месяц (с учетом НДС и оплаты коммунальных платежей), в бизнес-центрах класса В+ - 1 020 руб. за кв. м (с учетом НДС и КУ), в бизнес-центрах класса В - 940 руб. за кв. м в месяц.
Цена продажи офисных помещений в качественных бизнес-центрах варьирует от 80 тыс. руб. до 145 тыс. руб. за кв. м.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.