Медведев пообещал каждому россиянину 1 кв. метру жилья
Поставленная президентом РФ Владимиром Путиным задача ввода 1 кв. метров жилья на каждого россиянина достижима в ближайшей перспективе, считает первый вице-премьер РФ Дмитрий Медведев.
В 2006 году введено 50,2 млн кв. метров жилья. В 1-м квартале 2007 года введено 10 млн кв. метров, что на 51% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
«Мы пока лишь восполняем провалы, образовавшиеся в 90-е годы, - прокомментировал ситуацию Медведев. - Что касается Приволжского округа, то по итогам 2006 года построено 10 млн кв метров жилья и округ вышел на второе место в стране».
По словам Д.Медведева, сейчас идет процесс формирования «стратегии массового строительства».
Медведев напомнил о внесенных в Жилищный кодекс РФ поправках, регулирующие градостроительную деятельность. По его мнению, главным является решение проблемы с залогом земли.
Прайм-ТАСС
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.