«Северсталь» инвестирует в науку более 50 млн руб.
Череповецкий металлургический комбинат (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») направит на финансирование научно-исследовательских и проектно-конструкторских разработок (НИОКР) в 2012 году 53,4 млн. руб., сообщили в пресс-службе предприятия.
«Мы рассчитываем на высокую эффективность наших инвестиций в НИОКР. Экономический эффект, который мы планируем получить от реализации работ, сделанных в рамках этого бюджета, в предстоящие три года составит 306,9 млн. рублей»,- комментирует директор по производству – главный инженер дивизиона Андрей Луценко.
Приоритетными областями инвестирования в 2012 году станут исследования, направленные на сокращение издержек, освоение новых технологий и продуктов, а также снижение экологической нагрузки.
В частности, на освоение новых видов продукции и новых технологий будет направлено 36,7млн. руб. В течение 2012 – 2013 гг. планируется освоить производство рулонного штрипсового проката категории прочности Х80 толщиной до
План НИОКР 2012 года предусматривает выполнение научно-исследовательских работ в области экологии с объемом инвестиций около 10 млн. рублей. В рамках проектов предстоит выявить источники возникновения загрязняющих веществ, а затем разработать мероприятия по сокращению их выбросов.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.