ЗакС Петербурга не поддержал предложение о референдуме по намыву в Сестрорецке
Законодательное Собрание Санкт-Петербурга не поддержало предложение депутата Анатолия Кривенченко по поводу проведения общегородского референдума на тему намыва территории в Сестрорецке. Депутат отметил, что строительство высотки в центре города уничтожает его уникальность, ухудшает экологическое состояние, приводит к нарушению инсаляции ближайших зданий.
Депутаты ЗакСа 28 голосами «за» поддержали предложение руководителя парламентского комитета по законодательству Виталия Милонова признать данный запрос «справедливороссов» не соответствующим законодательству.
Повторный запрос, но уже с новой формулировкой инициаторы готовятся представить через месяц.
Напомним, в результате реализации данного инвестпроекта в акватории Финского залива в Сестрорецке планируется создать около
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.