В Приморском районе открывают высокотехнологичный детсад
Завтра, 2 февраля на Богатырском проспекте в Приморском районе Петербурга состоится открытие первого корпуса детского сада № 64.
Новый детский сад рассчитан на 180 человек (5 ясельных и 5 дошкольных групп). Все групповые помещения имеют отдельные спальни, буфетные, туалетные комнаты и раздевалки. Помещения 1 этажа оснащены функцией «теплый пол».
«Современные бассейн и спортивный зал позволяют осуществлять физическое развитие и воспитание детей, используя специальные здоровьесберегающие технологии. Развитие художественных и музыкальных способностей проводится в музыкальном зале. Также детский сад оборудован прогулочными площадками для каждой группы и уличной спортивной площадкой со специальным покрытием», - отмечается в пресс-релизе районной администрации.
Главная особенность детского сада № 64 – применение нового современного оборудования в технологии приготовления пищи. Специальный прибор – пароконвектомат – заменяет жарочный шкаф, плиту и пароварку. Приготовленные продукты сохраняют свои питательные свойства и вес. А функция сокращения времени приготовления значительно облегчает работу поваров и экономит электроэнергию.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.