В Петербурге стартовал юбилейный конкурс «Лучший штукатур-2012»
В
Сегодня начался прием заявок от строительных компаний на участие их специалистов в конкурсе. Как и в прошлом году, победители будут определяться в двух номинациях «Лучший штукатур» и «Лучший молодой штукатур». Вторая номинация была учреждена в прошлом году специально для учащихся профессиональных колледжей и лицеев.
«Профессиональный конкурс – это не просто возможность оценить мастерство строителей, это великолепная возможность привлечь внимание к профессии, продемонстрировать её направления и преимущества. Борьба за победу объединяет коллектив и ставит перед ним масштабные задачи по профессиональному совершенствованию. А молодых специалистов стимулирует к дальнейшему развитию», - прокомментировал глава Комитета по строительству Вячеслав Семененко.
Конкурс проводится при поддержке правительства Санкт-Петербурга. Оргкомитет возглавляет Председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко. В оргкомитет, кроме инициатора – Территориальной Санкт-Петербурга и Ленинградской области организации профсоюза работников строительства и ПСМ, вошли: Служба Государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга, ведущие саморегулируемые организации в сфере строительства «Объединение строителей Санкт-Петербурга» и «Балтийский строительный комплекс», Центр качества строительства, Профессиональный Лицей «Метростроя» и Петербургский строительный центр.
Конкурс пройдет 28 марта 2012 года на производственной базе профессионального лицея «Метростроя».
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.