В I полугодии 2012 г. ГВСУ «Центр» достроит высотку в Балашихе по новой технологии
СУ ЗАО «534 УНР», структурное подразделение холдинговой компании «ГВСУ «Центр», возводит в микрорайоне «Щитниково-Б» Балашихинского района высотку новой серии в 25 этажей.
Новая серия домов была спроектирована «ГВСУ «Центр» совместно с ООО «Проектной мастерской Староверова» в 2011 году по итогам проведенной работы по модернизации промышленного производства холдинга, сообщили в пресс-службе холдинга.
В целом программа обновления производств компании рассчитана на три года, из них только в 2011 и 2012 гг. предусмотрено на эти цели направить 2,2 млрд руб. На двух заводах железобетонных изделий Холдинговой компании ГВСУ «Центр» полностью переоснащаются, меняются производственные линии, монтируется автоматизированное технологическое производство циркуляции поддонов для изготовления железобетонных изделий, внедряются новое арматурное и кассетное производство на базе оборудований европейских производителей. Для внедрения новых технологических линий в первом полугодии
«С учетом открывшихся возможностей, благодаря применению инновационных, энергосберегающих технологий и новых архитектурно-строительных решений, в 2012 году строительство 25-ти этажных жилых домов выводится на промышленную основу», - отмечается в материалах холдинга.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.