В Петербурге начался снос здания завода «Петмол»
ГК «Размах» начала демонтаж здания завода «Петмол» на углу Обводного канала и Московского проспекта
В настоящее время идет снос двух строений. На участке задействованы три экскаватора. Демонтаж планируется завершить весной этого года.
Сейчас территория бывшего молокозавода принадлежит Meridian Capital CIS, который приобрел его в 2008 году под застройку. Согласно проекту, через несколько лет на этом участке вместо старых производственных строений появится комплекс общей площадью 350 тыс. кв. м (250 тыс. кв. м жилья комфорт-класса, остальное – коммерческая недвижимость).
Напомним, строительство Ленинградского молочного комбината № 1 имени Сергея Кирова началось в 1932 году. В 1934 завод, оснащенный новейшим для того времени отечественным и зарубежным оборудованием, вступил в строй. С началом реформ в 1992 году молочный комбинат № 1 стал открытым акционерным обществом «Петмол». В 2008 году производство молочных продуктов приостановлено и переведено в промзону «Парнас».
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.