Новую школу в Выборгском районе откроют в феврале
Вчера в новом здании школы 471 на Юкковском шоссе 6 к.2 прошло совещание с участием председателя комитета по строительству В.Семененко и главы администрации Выборгского района К.Н.Шмелева, отдела образования, директора школы, строителей и поставщиков оборудования.
На совещании обсуждалась подготовка к началу занятий для школьников в новом здании. Отдельные недочеты будут устранены к концу февраля, когда ребята сядут за парты в новой школе. Ориентировочное количество учащихся, пока не превышает 600 человек при проектной мощности здания - 825.
2 школы на 825 мест каждая и 4 детских сада в новом квартале для семей военнослужащих уже построены. Сейчас идет их оснащение оборудованием, подготовка к открытию. Заселение квартала уже началось и приехавшие в наш город семьи могли пользоваться образовательными услугами, организованными в существующем здании школы 471, расположенном в соседнем квартале на Школьной ул.,1. По мере заселения квартала будут открыты второй корпус школы и детские сады.
Есть предложение открыть в старом здании на Школьной улице,1 отделения социальных центров, библиотеку, молодежный или спортивный клуб, но окончательно решение будет принято после заселения квартала и точного определения потребности в образовательных учреждениях.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.