Эксперты прогнозирует сокращение объема инвестиций в коммерческую недвижимость России
Объем инвестиций в недвижимость в
По данным компании, доля сделок за пределами Московского региона (в Санкт-Петербурге и региональных городах) увеличилась с 7% в
В абсолютном выражении объем сделок с участием зарубежного капитала вырос с $630 млн до 3,2 млрд долларов, т.е. более, чем в 5 раз.
В соответствии с исследованием, объем инвестиций в офисную недвижимость в
Увеличение общего объема инвестиций в 2011 году произошло в наибольшей степени за счет сделок в сегменте торговой недвижимости, общая сумма которых увеличилась более чем на порядок, составив в
Объем инвестиций в коммерческую недвижимость России в 2012 году снизится до 5 млрд долларов, прогнозируют аналитики компании S. A. Ricci.
«Ухудшение показателей мировой экономики, политические риски, рост объема выводимых с российского рынка средств будут способствовать снижению количества сделок с участием иностранного капитала. Сокращение возможностей заемного финансирования может повлиять на покупательскую способность российских инвесторов»,- комментирует управляющий партнер S. A. Ricci Владимир Авдеев.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.