НПО «Мостовик» может принять участие в разработке проекта строительства спортивной инфраструктуры в Калининграде
В правительстве Калининградской области под руководством зампреда правительства области Романа Скорого состоялась встреча с официальной делегацией НПО «Мостовик», одного из крупнейших проектных и строительных предприятий России.
НПО «Мостовик» уже более 20 лет участвует в реализации сложных и ответственных проектов регионального и общероссийского уровня. В ходе встречи, представители «Мостовика» отметили, компания имеет многолетний опыт успешного сотрудничества с немецким архитектурным бюро GMP Architekten, одной из компаний-претендентов на разработку архитектурного проекта главной спортивной арены Калининграда.
Архитекторы «Мостовика» рассказали, что в настоящее время в тесном взаимодействии с GMP реализуются проекты реконструкции существующего вокзального комплекса железнодорожной станции в Адлере, где планируется сооружение нового пассажирского терминала; проекты создания транспортного пересадочного узла в Мурманске и других объектов в рамках подготовки к АТЭС 2012 года во Владивостоке и Олимпиаде-2014 в Сочи.
По итогам встречи Р.Скорый предложил «Мостовику» рассмотреть возможность объединить силы и опыт двух компаний и представить совместную концепцию развития Острова.
«Мы полагаем, что участие российской компании, на счету которой свыше 600 объектов в России и за ее пределами, позволит нам максимально учесть российский опыт и специфику создания крупнейших спортивных сооружений, поэтому предложили «Мостовику» принять участие в разработке предварительной концепции развития территории острова «Октябрьский» совместно с GMP Architekten, - заявил Р.Скорый.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.