Все инвестконтракты, действующие на территории Москвы, будут пересмотрены к 1 апреля
К 1 апреля московские власти завершат пересмотр всех действующих инвестконтрактов, заявил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству столицы Марат Хуснуллин на совещании после субботнего объезда объектов Северо-Западного округа.
По его словам, в настоящее время на территории Северо-Западного округа действует 111 инвестконтрактов. Из них 26 - гаражного назначения, 21 - нежилого, 64 - жилого и смешанного назначения.
Свыше 60 контрактов уже рассмотрено на Градостроительно-земельной комиссии, оставшиеся Марат Хуснуллин поручил вынести на ГЗК до 1 апреля.
«К 1 апреля в городе не должно остаться нерассмотренных инвестконтрактов. Должны быть приняты решения по всем контрактам, а дальше уже контролировать ход их исполнения», - отметил М.Хуснуллин.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.