Paragon профинансирует реконструкцию квартала у стен Кремля
Компания Paragon, строившая отель Ritz Carlton на Тверской улице, может профинансировать проект по реконструкции квартала на Кремлевской набережной (вл. 1/9), сообщил топ-менеджер столичной консалтинговой компании.
Градостроительно-земельная комиссия правительства Москвы продлила до конца 2012 года застройщику проекта - компании «О.Ник`с» - срок реализации первого этапа реконструкции Кремлевской набережной, осуществить которую до кризиса планировали структуры бывшей Mirax Group (ныне «Поток бесконечность»), пишет газета «РБК daily».
В течение этого времени застройщик должен завершить отселение жителей квартала. После этого чиновники обещают выпустить допсоглашение к инвестконтракту со сроками реализации его второго этапа - непосредственно строительства.
Ранее проект предполагал строительство элитных апартаментов и Московского центра малого предпринимательства и ремесел общей площадью 22 тыс. кв. м. До конца 2012 года девелопер должен был осуществить реставрацию памятника архитектуры дома Алябьева (в нем располагается Российская книжная палата), а также регенерацию семи объектов - жилого дома с майоликой Врубеля и Васнецова и шести полуразрушенных строений, которые также имеют охранный статус.
Существенным изменением условий инвестконтракта стало обязательство застройщика реконструировать квартал «в режиме реставрации и воссоздания объектов в ранее существовавших параметрах и габаритах». Кроме этого, из инвестконтракта исключен дом Алябьева, так как этот памятник архитектуры стал федеральной собственностью.
По данным участников рынка, Paragon также получила контроль над другим элитным проектом Mirax Group - строительством 30 тыс. кв. м жилья на месте редакции «Литературной газеты» в Костянском переулке.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.