Налог на имущество и землю – краеугольный камень благосостояния МСУ
В течение 2007 года все муниципальные образования Ленинградской области должны взять на себя полный объём полномочий, определённый федеральным законом «Об основах местного самоуправления».
Об этом заявил на прошедшем сегодня в Тосно втором общем собрании членов ассоциации «Совет муниципальных образований Ленинградской области» губернатор региона Валерий Сердюков. При этом он отметил, что «несправедливо во главу ставить вопрос бюджета», определив два основных направления получения доходов, которые позволят поселениям сформировать бездефицитные бюджеты - налог на имущество физических лиц и налог на землю. По сведениям губернатора, в настоящее время в Ленобласти 50% недвижимого имущества физических лиц до сиих пор не поставлено на учёт в регистрационных палатах. Сердюков также призвал всех глав администрации МО первого уровня отчитаться перед населением за исполнение бюджета-2006. При этом Сердюков заметил, что «конечно сложно отчитываться, когда 6% выделяется на ЖКХ и благоустройство, а 55% - на зарплату муниципальным служащим».
«47News»
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.