Налог на имущество и землю – краеугольный камень благосостояния МСУ
В течение 2007 года все муниципальные образования Ленинградской области должны взять на себя полный объём полномочий, определённый федеральным законом «Об основах местного самоуправления».
Об этом заявил на прошедшем сегодня в Тосно втором общем собрании членов ассоциации «Совет муниципальных образований Ленинградской области» губернатор региона Валерий Сердюков. При этом он отметил, что «несправедливо во главу ставить вопрос бюджета», определив два основных направления получения доходов, которые позволят поселениям сформировать бездефицитные бюджеты - налог на имущество физических лиц и налог на землю. По сведениям губернатора, в настоящее время в Ленобласти 50% недвижимого имущества физических лиц до сиих пор не поставлено на учёт в регистрационных палатах. Сердюков также призвал всех глав администрации МО первого уровня отчитаться перед населением за исполнение бюджета-2006. При этом Сердюков заметил, что «конечно сложно отчитываться, когда 6% выделяется на ЖКХ и благоустройство, а 55% - на зарплату муниципальным служащим».
«47News»
На Садовой улице в выходные начался демонтаж трамвайных путей, который были уложены всего 2,5 года назад, сообщает общественное движение «Петербуржцы за общественный транспорт».
Это происходит на углу Садовой улицы и Ново-Никольского моста. Согласно официальной информации с сайта Государственной административно-технической инспекции, разрешение на работы выдано сроком всего на 2 дня, и в качестве причины указана «Авария». Производитель работ ГУП «Горэлектротранс».
Однако на месте событий находится техника постоянного подрядчика «Горэлектротранса» – фирмы «Ник», которая не далее как два года назад уложила данный узел на бетонную подушку по самым современным «бесшумным» технологиям. Пути на данном участке никоим образом не мешали движению автотранспорта и находились в идеальном состоянии, отмечается в сообщении движения «Петербуржцы за общественный транспорт».
Согласно официальному ответу на запрос депутата ЗакСа Алексея Ковалёва, стоимость работ в 2004 году составила 7 миллионов рублей. Ещё около 15 миллионов было «закопано на улице и площади Труда». Сейчас эти деньги просто уничтожаются, подчеркивают активисты. Даже если открывать движение трамваев по мосту Лейтенанта Шмидта никто и не собирается, то оставить ветку до Мариинского театра и Новой Голландии вполне было можно, при этом использовать для обслуживания маршрутов двухкабинные поезда, подобные европейским вагонам, аналог которых производится на Санкт-Петербургском трамвайном заводе. Таким образом культурные центры получили бы связь со станциями метро и другими районами города.
В то же время пробки на Садовой улице не пропали даже после ухода с неё трамвая, отмечают «Петербуржцы за общественный транспорт». А огромную массу жителей Коломны теперь возят маршрутки, концентрация которых на Сенной площади возросла. Ввиду этого движение по Садовой улице затруднено из-за припаркованных и разворачивающихся маршруток.
Фонтанка.ру