Эксперты РААСН окажут помощь в строительстве «Сколково»
Российская академия архитектуры и строительных наук (РААСН) и Фонд «Сколково» подписали соглашение о сотрудничестве. Архитекторы академии будут обеспечивать экспертизу инновационных градостроительных и инженерных решений, применяемых при строительстве иннограда, сообщили сегодня в пресс-службе Фонда.
Сотрудничество с академией, объединившей вокруг себя ведущих отечественных ученых и специалистов в области градостроительства, архитектуры и строительных наук, позволит оценить предлагаемые для «Сколково» иностранные технологии с точки зрения целесообразности и возможности их применения в российских условиях, а также подключить к этому процессу российских инноваторов, работающих в строительной отрасли.
Виктор Маслаков, сити-менеджер Фонда «Сколково»: «Соглашение с РААСН - сигнал о том, что потенциал российских проектировщиков, инженеров, строителей востребован при реализации самых сложных проектов. Сегодня наши специалисты в основном замкнуты на российский рынок, который, как мне представляется, не настолько емкий, чтобы обеспечить им достойную загрузку. Я глубоко убежден, что компетенции российских архитекторов - и это показывает опыт их работы в международной команде «Сколково» - достойны глобального применения. Мне хочется видеть отделения российских архитектурных бюро в столицах Европы и Азии».
Александр Кудрявцев, президент РААСН: «Мы видим «Сколково» как инновационную площадку для воплощения нашей деятельности. И нам бы хотелось, чтобы авторитет, применение знания и опыта РААСН при комплексной реализации ИЦ «Сколково» явились бы эффективным примером для последующего тиражирования в регионах России, а это значит, что наши российские города станут более привлекательными для проживания и инвестирования. Таким образом, государственные и частные инвестиции в проект «Сколково» будут способствовать решению национальной задачи - модернизации градостроительной отрасли России.
Эксперты в области градостроительства рассматривают стройплощадку «Сколково» как экспериментальный полигон, где, помимо решения утилитарной задачи по возведению лабораторий, офисов, жилых домов и других объектов, происходит внедрение инноваций, имеющих своей целью достижение энергоэффективности отдельных сооружений и города в целом, обеспечение максимального комфорта для жителей и гостей.
В 2011 году инвестиции ОАО «Российские железные дороги» в реализацию проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива» составили 15,2 млрд руб.
В рамках проекта обеспечен ввод в эксплуатацию сплошных вторых путей на участке Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская протяженностью
Продолжены работы по развитию Лужского железнодорожного узла. Введены предпортовые станции Лужская-Нефтяная, Лужская-Северная, Лужская-Южная.
Железнодорожная линия Мга – Гатчина – Ивангород – Котлы – Усть-Луга – Калище (эксплуатационная длина
Так, в соответствии с актуализированными данными, объем перевозок составит: в 2012-м – 40,8 млн тонн, в 2013-м – 54,1 млн тонн, в 2014-м - 69,4 млн тонн, в 2015-м – 84,4 млн тонн, в 2020-м – 120,1 млн тонн.
Проект предполагает усиление электрификации участка Мга – Гатчина (протяженность
С начала реализации проекта (2005-2011 гг.) ОАО «РЖД» инвестировало более 45 млрд руб.