Новый пешеходный мост в Обухово откроют к 5 августа
Глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин на рабочей встрече с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко предположил, что строительство нового современного пешеходного моста на железнодорожной станции Обухово закончится ко Дню железнодорожника, то есть 5 августа.
"Это будет самый современный пешеходный мост в России", - отметил он.
Строительство моста началось летом 2006 года в связи с тем, что существующий мост устарел. Новая конструкция, с которой будут состыкованы павильоны с турникетами системы автоматизированного контроля оплаты проезда (АСКОП), позволит беспрепятственно пройти от вагона электрички к метро. Первоначально мост планировалось сдать осенью 2006, но в связи с удорожанием строительных работ его открытие было перенесено.
ИА "Regnum".
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.