Предприятия Петербурга нарушают природоохранное законодательство


14.05.2007 14:26

Прокуратура Петербурга опубликовала новые данные о предприятиях, нарушающих природоохранное законодательство.

 

Наиболее распространенными нарушениями стали: отсутствие разрешений на выбросы, превышение предельных норм выбросов и другие.

"Первая мебельная фабрика", как установила прокуратура Приморского района, не соблюдает условия специального разрешения в части выброса загрязняющих веществ и осуществляет выброс загрязняющих веществ от источников, не учтенных в проекте нормативов предельно допустимых выбросов (ПДВ) предприятия, сообщает пресс-служба горпрокуратуры.

Не разработаны проекты нормативов предельно допустимых выбросов в ООО "Балтийская торговая компания", ООО "Инна", ООО "Страйт", ООО "Теплоканал", ЗАО "ВИП-Обои", "Фирма Невская сушка". ООО Кроф", ООО "Пансионат "Морской прибой".

Баз разрешения на выброс в атмосферу загрязняющих веществ работают следующие предприятия: ООО "Венгерские вина", ГУП "ТЭК СПб" (котельная "Коломяжская"), ОАО "Балтийский завод", ОАО "ЭКО Феникс Холдинг", ООО "Типографский комплекс "Девиз", ООО "Инна", ООО "Балтийская компания", ООО "Экомет".

Автомобили с "чрезмерным дымлением двигателей" выпускали на линию предприятия ООО "Корнет", ЗАО "Строймехтранс", ЗАО "Трест ОКСМИ". В свою очередь, отделы милиции Кронштадтского, Красносельского, Фрунзенского, Приморского и Петроградского районов не выявляли факты эксплуатации таких автомобилей. В адрес руководителей РУВД прокурорами внесены представления.

Платежи за загрязнение окружающей среды не перечислили в бюджет ООО "Теплоканал", Пушкинский филиал ООО "Питеравто", ООО "Пансионат "Морской прибой".

Не разработали проекты организации санитарно-защитных зон ООО "Модуль-Электро", ООО "Петербургтеплоэнерго" и ЮЗФ ГУП "ТЭКСПБ". Уже не в первый раз такие же нарушения выявлены в ОАО "Обуховский завод "СМИК" и в ОАО "Щелковский завод вторичных драгоценных металлов". Прокуратура Фрунзенского района направила против руководства этих предприятий иски в суд.

Требования к сбору, использованию, хранению отходов не исполняли ЗАО НПО "Знамя труда", ОАО Петроинжстрой", ООО "ПитерТракЦентр", ОАО "Карготранс – Царское Село", ООО Эгида-Транс".

Всего по результатам проверки прокурорами вынесены 65 представлений, опротестованы два незаконных правовых акта, возбуждены 94 дела об административных правонарушениях, направлены в суд пять исковых заявлений.

Деловой Петербург




08.05.2007 16:19

Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.

Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".

 dp.ru.