Минтранс может продлить действие Комплексной программы обеспечения населения на транспорте до 2016 г.
Срок действия Комплексной программы обеспечения населения на транспорте, рассчитанной на 2010-2013 годы, может быть продлен. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Андрей Недосеков на вчерашней пресс-конференции в РИА «Новости», посвященной итогам реализации Комплексной программы в 2011 году и задачам на 2012 год.
«По мере того, как мы сегодня с нашими коллегами из других федеральных органов занимаемся созданием пилотных зон, внедрением новых систем обеспечения транспортной безопасности, мы понимаем, что у нас появляются новые предложения в этой сфере, появляется необходимость продолжить эту работу, чтобы сделать наиболее эффективную, но вместе с тем наиболее комфортную для пассажиров систему», - пояснил А.Недосеков. Предварительное согласие правительства, говорят представители Минтранса, уже получено. Будут продолжены и научно-исследовательские работы в сфере обеспечения транспортной безопасности. При этом, по словам г-на Недосекова, технические средства, программные решения выбираются и будут выбираться исключительно по критериям эффективности, никакого запрета на закупки у иностранных производителей нет, хотя, конечно, предложения и идеи отечественных производителей рассматриваются в первую очередь. Комплексная программа учитывает специфику различных видов транспорта.
В 2011 году проведено оснащение специальной техникой наиболее уязвимых объектов. В частности, как рассказал руководитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Владимир Муратов, на обеспечение защиты населения на железнодорожном транспорте в 2011 году из федерального бюджета было выделено 1 592,6 млн рублей, за счет которых была осуществлена поставка комплектов технических состав и систем охраны железнодорожных путей с созданием сети опорных пунктов охраны на наиболее уязвимых участках Северо-Кавказской железной дороги, скоростной магистралей Москва-Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород, а также железнодорожных путей Краснодарского края. Активно идет процесс оснащения метрополитенов необходимой защитной техникой, включая досмотровую аппаратуру, взрывозащитные контейнеры и интеллектуальные системы видеонаблюдения. До конца 2012 года до смотровой и иной техникой будут оснащены станции всех 8 метрополитенов страны.
Кроме того, в рамках работы по обеспечению безопасности населения на воздушном транспорте оборудован дополнительными инженерно-техническими средствами ряд аэропортов страны.
Московские власти планируют продать в ближайшие два-три года права аренды примерно на 600 земельных участков. Это самый масштабный в истории вывод городской земли на рынок.
О земельных планах Москвы рассказал руководитель департамента земельных ресурсов Москвы Владимир Ефимов. По его словам, как таковых земельных аукционов в таких масштабах раньше не проводилось, говорит Ефимов: в прошлом году московские власти сумели продать 9 участков из 13 разыгранных.
«Такие цифры обусловлены тем, что работа имущественно-земельного комплекса Москвы в
Организатор торгов — Тендерный комитет Москвы, специальных требований к участникам нет. Участки будут выставлены максимально сформированными, продолжает Ефимов: с градостроительным планом (определяет предельные параметры застройки), функциональным назначением, техническими условиями и т. д. Цена, обещает Ефимов, будет рыночной — ее определят независимые оценщики.
На сайте департамента уже опубликованы два списка участков: семь уже готовых к продаже и 25, которые можно выставить на торги в
«Сейчас как раз есть интерес инвесторов к малым формам бизнеса. Каждый из участков может найти своего покупателя — вопрос в соотношении запрашиваемой цены и качества объекта. Если они расположены в хорошем месте внутри городской застройки и требуют небольших финансовых затрат, то будут востребованы», — комментирует старший вице-президент Knight Frank Андрей Закревский.
С ним соглашается Алексей Шумкин, руководитель проектов департамента оценки группы «НЭО центр»: «Любой земельный участок в Москве может быть интересен с точки зрения инвестирования, все зависит от условий договора аренды, затрат на инженерию». Наиболее интересными он называет участки под строительство гостиницы в Южном Бутове и торговый центр в ЮВАО, однако стоимость приобретения прав на застройку с учетом затрат на инженерное обеспечение Шумкин считает несколько завышенной.
«Будем стараться реализовать их по максимуму и учитывая нужды города. Например, при необходимости постройки детских садов и социальных центров земля будет передана без торгов», — говорит Ефимов. Сейчас, по его словам, по каждому участку готовится обосновывающий материал Москомархитектуре. Сколько планируется выручить от продажи, чиновник не сказал, так как расчеты еще не закончены.