I очередь терминала «ЕвроХим» в порту Усть-Луга будет запущена в конце 2013 г.
Запуск первой очереди терминала «ЕвроХим» в порту Усть-Луга запланирован на конец 2013 года. Об этом сообщает ИАА «ПортНьюс» со ссылкой на начальника управления общественных связей и коммуникаций МХК «ЕвроХим» Владимира Торина.
Проектная мощность первой очереди комплекса составляет 900 тыс. тонн в год. В настоящий момент идет проектирование терминала и строительство причальной стенки.
К тому моменту как Москва станет полновластным хозяином присоединяемых к ней территорий на юго-западе, может оказаться, что там непросто найти место под застройку — все уже расписано, пишут «Ведомости».
В данный момент присоединяемые территории осваиваются: по данным руководителя московского стройкомплекса Марата Хуснуллина, на новых землях уже утверждены проекты планировок на строительство примерно 60 млн кв. м недвижимости. Для сравнения: после отставки Юрия Лужкова новый мэр Сергей Собянин подверг ревизии проектов примерно на 56 млн кв. м.
Сейчас завершается инвентаризация всех контрактов, заключенных на присоединенной территории, рассказывает источник в мэрии. По его словам, выдача разрешительной документации под новые проекты приостановлена и будет корректироваться в соответствии с московскими нормативами — по количеству машино-мест, социальной инфраструктуре и т. д. Это необходимо, чтобы летом город не получил уже переуплотненную территорию, объясняет другой чиновник мэрии.
Местные власти используют переходный период, чтобы в ускоренном режиме согласовать девелоперские проекты. При этом они иногда корректируют генпланы муниципалитетов, увеличивая предельные показатели застройки, пытаются перевести рекреационные земли в земли поселений.
Зампредседателя правительства Московской области Владимир Жидкин говорит, что это неправда. Проектов планировок существенно меньше — на 7 млн кв. м, а разрешений на строительство выдано всего на 1,6 млн кв. м.
По его словам, решения по всем новым стройкам в переходный период принимаются коллегиально с московскими властями; небольшие проекты согласовываются, как обычно, а те, которые могут ухудшить транспортную инфраструктуру, вообще не согласовываются.