ГУП «ТЭК СПб»: В Петербурге вырос спрос на подключение к теплосетям
В минувшем году спрос на подключение к тепловым сетям ГУП «ТЭК СПб» вырос в сравнении с прошлым годом на 13%. Наибольшее число вновь подключенных объектов находилось на Севере и Юго-Западе города, сообщили сегодня в пресс-службе предприятия.
В прошлом году компания заключила 104 договора на подключение к теплоснабжению новых объектов на общую тепловую нагрузку в 176,62 Гкал/час, что на 21 Гкал/час больше, чем в 2010 году.
«Анализ динамики новых подключений к тепловым сетям предприятия показал, что в 2011 году Петербург продолжил расти в северном и юго-западном направлениях. Так, наиболее активно застраиваемыми районами стали Выборгский, Красносельский, Приморский и Калининский. Крупнейшими объектами, подключенными в уходящем году к теплосетям ГУП «ТЭК СПб» стали жилой комплекс «Северная долина» в Выборгском районе, объекты социальной инфраструктуры и новые очереди квартала «Балтийская жемчужина» в Красносельском районе, а также здания жилого комплекса «Юбилейный квартал» в Приморском районе», - отмечается в материалах компании.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.