Дворец бракосочетания в «Москва-Сити» построят к концу 2014 г.
МФК с Дворцом бракосочетания и подземными паркингами на участках № 2-3 ММДЦ «Москва-Сити» планируется сдать в эксплуатацию в конце 2014 года, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Мосгосстройнадзора.
Строительство комплекса разделено на 2 очереди. В первую очередь (уч. № 2) входит строительство общегородской площади, торговых, культурных и развлекательных помещений, включая музей ММДЦ «Москва-Сити», паркинга в стилобатной части под площадью. Срок сдачи – декабрь 2013 года.
Во вторую очередь (уч. № 3) включено возведение 48-этажной башни с Дворцом бракосочетания и подземной автостоянкой. Срок сдачи – декабрь 2014 года.
Общая площадь многофункционального комплекса – 169 тыс. кв. м. Автостоянки рассчитаны на 1300 машиномест. Инвестором-заказчиком выступает ООО «Сити Палас», генпроектировщик – ООО «АБК».
По сообщению Управления по надзору за высотными и большепролетными зданиями и сооружениями Мосгосстройнадзора, в настоящее время на участке № 2 ведутся работы по устройству перегородок, отделочные работы (выравнивание потолков, штукатурка стен, заливка полов), прокладка инженерных систем. На участке № 3 выполнено бетонирование фундаментной плиты под высотную часть. Ведутся монолитные работы по возведению колонн, стен и перекрытий подземной части.
Работы ведутся в соответствии с графиком. На объекте работает 850 человек.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.