Vesco Group получила нового управляющего
Генеральным директором Vesco Group с 20 января назначен Алексей Аверьянов. Вячеслав Ширяев, возглавлявший Группу компаний на протяжении более чем 8-ми лет, сохраняет за собой пост Председателя Совета директоров Vesco Group. Он продолжит курировать маркетинг и интернет-проекты компании, а также участвовать в выработке стратегических решений в качестве основного учредителя. В.Ширяев намерен сосредоточиться, в том числе, и на собственных проектах, о которых станет известно в самое ближайшее время, сообщили в компании.
А.Аверьянов в Vesco Group с момента основания бизнеса – он долгое время возглавлял компанию Vesco Consulting, которая добилась значительных успехов в сфере услуг B2B для инвесторов и застройщиков загородной недвижимости, в первую очередь в сегментах консалтинга и управления продажами коттеджных поселков.
Алексей Аверьянов окончил факультет Международных экономических отношений МГИМО. Занимался частной предпринимательской деятельностью. В Vesco Group с мая 2003 года. Курировал консалтинговое направление бизнеса и блок услуг для корпоративных клиентов.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.