В.Сердюков: На ремонт муниципальных дорог Ленобласти будет выделено минимум 1 млрд руб.
Сегодня глава Ленобласти Валерий Сердюков провел видеоконференцию с главами администраций муниципальных образований, на которой были рассмотрены вопросы о взаимодействии областного комитета по дорожному хозяйству и органов местного самоуправления по ремонту муниципальных дорог.
Напомним, с 2012 года впервые финансирование будет осуществляться через региональный дорожный фонд, чтобы все собранные в него средства целевым образом направлялись на улучшение состояния дорог и мостов. В прошлом году впервые выделялись федеральные средства на ремонт уличной сети и дворовых территорий райцентров. Хотя, по словам губернатора, не все районы, например, Волосовский и Киришский эффективно смогли их освоить.
Вице-губернатор области Николай Пасяда обратил внимание глав администраций на то, что в апреле нужно будет приступать к проведению ремонтов местных дорог, и поэтому уже сейчас необходимо сформировать планы ремонтов, провести конкурсы, подготовить проектно-сметную документацию. Распределяться субсидии областного бюджета поселениям первого уровня будут пропорционально, исходя из численности жителей, интенсивности использования дорог, учитывая предложения с мест.
«В этом году мы предполагаем получить из федерального бюджета не меньшую сумму, чем в прошлом, - отметил, в свою очередь В.Сердюков. - А это около 430 млн. рублей. Плюс к этому направить 500 млн. из областного бюджета на приведение в порядок уличной сети остальных поселений. Получится, что только на муниципальные дороги, не считая федеральных и областных, будет израсходовано около 1 млрд. рублей».
Губернатор обратил особое внимание глав районных администраций и руководителей дорожных ремонтно-строительных управлений на необходимость информировать население о планах по ремонту и содержанию дорог, о качестве дорожных работ. Сегодня, к сожалению такой информации нет, у каждого ДРСУ должен быть свой сайт, где она будет размещаться, сказал он.
В свою очередь заместитель председателя комитета по дорожному хозяйству Сергей Румянцев привел собственную статистику: субсидии были выделены 46 муниципальным образованиям в объеме 727, 7 млн. рублей. Из них 428,7 млн. из федерального бюджета и 299 - из областного. Освоено 95,4% и 99,3% соответственно.Отремонтировано 548 дворов и проездов в райцентрах, введено в эксплуатацию после ремонта
В полном объеме выполнены работы в 14 из 17 районов.
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.