Треть утвержденной инвестпрограммы МРСК Северо-Запада отведена новому строительству


23.01.2012 16:16

Инвестпрограмма ОАО МРСК «Северо-Запада» на 2012 г. планируется в объеме 5,2 млрд руб. Причем доля нового строительства составляет 34% от общего объема инвестиций. Программа за основу в составе утвержденного бизнес-плана общества на 2012 год на очном Совете директоров компании, который прошел 20 января 2012 года в Москве. МРСК Северо-Запада планирует ввести в 2012 году 348,27 МВА мощности, а также 818,67 км линий электропередачи, сообщили в компании.

В составе основных объектов инвестпрограммы 2012 года 9 крупных проектов и 2 инвестиционных проекта по выдаче мощности генерации, доля которых составляет 19% от общего объема капитальных вложений. Всего в инвестиционную программу МРСК Северо-Запада входит 364 инвестпроекта.

В рамках консолидации электросетевых активов в 2012 году инвестиционной программой ОАО «МРСК Северо-Запада» запланированы приобретения на сумму 54,6 млн. рублей в т.ч. приобретение 307,1 км ЛЭП и 21,2 МВА трансформаторной мощности, а также приобретение земельных участков площадью 0,3 га и оформление прав собственности на них.

Инвестиционная программа ОАО «МРСК Северо-Запада» на 2012 год характеризуется чистым дисконтированным доходом 3 532 млн. рублей. Методологию расчетов экономической эффективности подробно пояснил заместитель генерального директора по инвестициям ОАО «МРСК Северо-Запада» Сергей Титов.

«В МРСК Северо-Запада введена единая методика расчета эффективности инвестпроектов. Проводится детальный анализ влияния каждого инвестпроекта на инвестиционный портфель, в том числе с целью исключения двойного счёта плана загрузки мощности. Все расчёты выполняются в едином программном продукте, адаптированном с учетом специфики электросетевого комплекса. Учитывается воздействие регулятора на состав инвестиционного портфеля. Совершенствуя систему, мы стали использовать функцию формирования портфелей. Это позволяет оперативно группировать проекты и выделять наиболее эффективные сочетания, рассчитывать выгоды и убытки при сдвиге проектов. Мы видим расчет по каждому титулу, по филиалу и по всему Обществу в целом. При этом ведет расчеты в системе по всем филиалам у нас один человек, что уже само по себе экономически эффективно», - сказал С.Титов.

«При создании инвестиционных портфелей Общества анализируется целесообразность инвестирования капитала в проект через призму доходной составляющей и стоимости владения. При этом доходной составляющей проекта является прирост мощности, прирост пропускной способности, снижение эксплуатационных издержек. А к стоимости владения, например, мы относим техобслуживание объекта и арендные платежи. Для оценки устойчивости проекта к внешним и внутренним рискам осуществляется также анализ чувствительности каждого инвестпроекта МРСК Северо-Запада. Все это позволяет добиться прозрачности и объективности оценки инвестиционной деятельности для регионов и инвесторов, осуществлять самоконтроль и оптимизировать взаимодействие между многочисленными структурными подразделениями Общества при формировании и реализации инвестиционных портфелей», - отметил С.Титов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


20.01.2012 13:30

По данным экспертов из Vesco Group, в связи с планами по реконструкции участка трассы «Балтия», в 2012 г. спрос на загородную недвижимость Новорижского шоссе может существенно снизиться, а сроки реализации проектов - затянуться.

Как заявляют в Vesco Group, темпы продаж объектов загородной недвижимости на одном из лидирующих направлений Подмосковья – Новорижском шоссе в пользу других трасс начали снижаться еще с 2009 г., когда девелоперы стали выводить на рынок более дешевые предложения на еще неосвоенных и менее популярных направлениях. «Заявление о начале реконструкции участка трассы «Балтия» в 2012 году и, как следствие, снижение пропускной способности Новорижского шоссе из-за ремонтных работ может снизить покупательский спрос на данное направление на 20-30%, – говорит заместитель генерального директора Vesco Group Андрей Федака. – Соответственно, такая тенденция спровоцирует замедление сроков реализации большинства проектов. Уже сегодня время в пути до МКАДа от «бетонки» в часы-пик может достигать часа, а когда начнется ремонт – многие потенциальные клиенты будут разворачиваться обратно, не доехав даже до поворота на Павловскую слободу».

Осложнения могут возникнуть, в первую очередь, у мега-поселков, которые были заявлены в 2011 году: отсутствие спроса отразится на динамике продаж, а, соответственно, и на сроках возведения. Например, освоение банком ВТБ тысячи гектар бывшего банкира Пугачева на Ильинском шоссе, может превратиться в поистине «сизифов труд»: Ильинка и так не самая «широкая» трасса, а вместе со стоящей в одной большой пробке Новоригой, она превратится в просто непреодолимое испытание. Подобная ситуация может вынудить некоторых девелоперов отложить реализацию мега-проектов.

Среди застройщиков Новорижская трасса является одной из самых популярных. По данным Vesco Consulting, ежегодно данное направление выбивается в лидеры по объему нового предложения на рынке загородной недвижимости Подмосковья. В 2010 г. шоссе пополнилось 16 новыми поселками (около 20% от общего объема нового предложения), тогда как в минувшем году на Новой Риге появилось практически в 3 раз больше новых поселков – их число составило 45 проектов.

После реконструкции трассы наращивание объема нового предложения может возобновиться, считает Андрей Федака. После завершения работ по расширению участка трассы «Балтия» привлекательность Новорижского шоссе для застройщиков только увеличится и к 2014-2015 гг. можно ожидать роста числа новых проектов на данном направлении.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МКАД

Подписывайтесь на нас: