Обманутые дольщики прекратили голодовку
Голодовка обманутых соинвесторов жилья в Москве завершилась.
В Ассоциации постарадавших соинвесторов пояснили, что поводом для завершения акции протеста послужил визит к голодающим уполномоченного по правам человека в РФ Владимира Лукина.
Лукин пообещал дольщикам, что их требования в течение месяца будут доведены до президента РФ Владимира Путина. Он попросил их прекратить акцию.
«В действительности проблема не в том, что президент не знает ситуации сложившейся в сфере долевого строительства, — прокомментировал окончание голодовки председатель Общероссийского движения «Комитет помощи дольщикам: ЖЗЛ» Антон Беляков. — Наивно было бы предполагать, что президент не осведомлен, после огромного количества телеэфиров, публикаций в прессе, посвященных этой проблеме. Но решение проблемы упирается в чиновничий аппарат».
По его словам, «сейчас важно, чтобы работа по решению проблемы была запущена и для нее были поставлены конкретные минимальные сроки».
Общероссийская голодовка обманутых соинвесторов строительства началась 17 апреля и длилась 22 дня.
Квадрум. Журнал
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.