Аукцион по привлечению кредита для «Ленэнерго» не состоялся


23.01.2012 14:26

ОАО «Ленэнерго» в конце 2011 г. объявило аукцион по привлечению кредитной линии сроком на восемь лет в размере 4,7 млрд руб. Средства потребовались для финансирования строительства распределительной сети. По условиям аукциона, процентная ставка не должна превышать MosPrime (3m) плюс 2,83%. Торги должны были состояться 20 января этого года, однако этого не произошло по причине отсутствия участников. Ни одна кредитная организация не решилась подать заявку на участие в аукционе, пишет «Коммерсант».

В «Ленэнерго» объяснили, что в конце 2011 года в силу законодательных изменений естественные монополии были выведены из-под действия ФЗ-94, обязывавшего проводить аукционы на электронной торговой площадке. «Проведение конкурса более комфортно для компании и банков, поэтому ОАО «Ленэнерго» достигло договоренности с банками об отмене объявленного аукциона на привлечение 4,7 млрд рублей для последующей организации конкурса», — пояснили в пресс-службе «Ленэнерго». Возможно, «Ленэнерго» удобнее проводить конкурсы по причине того, что это менее прозрачная и более гибкая процедура по сравнению с электронными аукционами. Однако, участники рынка говорят, что и проводимые «Ленэнерго» торги всегда были достаточно предсказуемыми.

«Причиной несостоявшегося аукциона может являться неготовность банков предоставить кредитную линию на предложенных условиях, либо неэффективно организованная процедура привлечения кредита», — говорит Ольга Иванова, аналитик ИК БФА. Сейчас индикативная кредитная ставка MosPrime (3m) составляет 6,98%, соответственно, «Ленэнерго» планировала привлечь средства менее чем под 9,81%. «Для сегодняшней ситуации на кредитном рынке, когда банки испытывают некоторые сложности с фондированием средств на внешних и внутренних рынках, 9,81 процента — это весьма низкая кредитная ставка. Не исключено, что банки просто не готовы предоставлять средства на таких условиях», — сообщил на условиях анонимности один из участников финансового рынка.

Госпожа Иванова не исключает, что из-за сорванных торгов у «Ленэнерго» могут возникнуть сложности с исполнением своих обязательств по привлеченным ранее займам. «Вполне вероятно, что «Ленэнерго» испытывает острую необходимость в деньгах в связи с необходимостью погашения 27 января облигационного займа на 3 млрд рублей. В связи с отсутствием годовой отчетности компании достаточно сложно сказать наверняка, сколько денег имеется в наличии у «Ленэнерго». На конец третьего квартала 2011 года на балансе компании находилось около 1,2 млрд денежных средств, однако, вероятно, в отчетности не нашли отражения кредиты Сбербанка на 3,5 млрд рублей, привлеченные «Ленэнерго» по итогам сентябрьских аукционов», — говорит госпожа Иванова. Впрочем, в «Ленэнерго» сообщили, что деньги у компании есть. «В настоящее время на счетах «Ленэнерго» 6 млрд рублей. Обязательства по погашению облигаций и выплате последнего купона будут выполнены в срок и в полном объеме. В понедельник необходимые средства будут переведены платежному агенту», — заявили в пресс-службе компании.

«Даже если у компании есть деньги на погашение облигаций, потребность в средствах остается серьезной: в апреле «Ленэнерго» предстоит погасить еще один выпуск бондов на 3 млрд рублей», — напоминает госпожа Иванова.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



20.01.2012 13:30

По данным экспертов из Vesco Group, в связи с планами по реконструкции участка трассы «Балтия», в 2012 г. спрос на загородную недвижимость Новорижского шоссе может существенно снизиться, а сроки реализации проектов - затянуться.

Как заявляют в Vesco Group, темпы продаж объектов загородной недвижимости на одном из лидирующих направлений Подмосковья – Новорижском шоссе в пользу других трасс начали снижаться еще с 2009 г., когда девелоперы стали выводить на рынок более дешевые предложения на еще неосвоенных и менее популярных направлениях. «Заявление о начале реконструкции участка трассы «Балтия» в 2012 году и, как следствие, снижение пропускной способности Новорижского шоссе из-за ремонтных работ может снизить покупательский спрос на данное направление на 20-30%, – говорит заместитель генерального директора Vesco Group Андрей Федака. – Соответственно, такая тенденция спровоцирует замедление сроков реализации большинства проектов. Уже сегодня время в пути до МКАДа от «бетонки» в часы-пик может достигать часа, а когда начнется ремонт – многие потенциальные клиенты будут разворачиваться обратно, не доехав даже до поворота на Павловскую слободу».

Осложнения могут возникнуть, в первую очередь, у мега-поселков, которые были заявлены в 2011 году: отсутствие спроса отразится на динамике продаж, а, соответственно, и на сроках возведения. Например, освоение банком ВТБ тысячи гектар бывшего банкира Пугачева на Ильинском шоссе, может превратиться в поистине «сизифов труд»: Ильинка и так не самая «широкая» трасса, а вместе со стоящей в одной большой пробке Новоригой, она превратится в просто непреодолимое испытание. Подобная ситуация может вынудить некоторых девелоперов отложить реализацию мега-проектов.

Среди застройщиков Новорижская трасса является одной из самых популярных. По данным Vesco Consulting, ежегодно данное направление выбивается в лидеры по объему нового предложения на рынке загородной недвижимости Подмосковья. В 2010 г. шоссе пополнилось 16 новыми поселками (около 20% от общего объема нового предложения), тогда как в минувшем году на Новой Риге появилось практически в 3 раз больше новых поселков – их число составило 45 проектов.

После реконструкции трассы наращивание объема нового предложения может возобновиться, считает Андрей Федака. После завершения работ по расширению участка трассы «Балтия» привлекательность Новорижского шоссе для застройщиков только увеличится и к 2014-2015 гг. можно ожидать роста числа новых проектов на данном направлении.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МКАД