«Интеко» Микаила Шишханова погасило кредит перед Банком Москвы деньгами Сбербанка
Долг «Интеко» перед Банком Москвы погашен новым владельцем компании бизнесменом Микаилом Шишхановым. В пятницу девелопер сообщил, что досрочно расплатился по кредитам на сумму 14,5 млрд руб. Сделать это помог Сбербанк, совладелец «Интеко»: банк рефинансировал задолженность на более выгодных условиях, пишет РБК daily.
«На сегодняшний день кредитные обязательства компании перед этим банком равны нулю», — подчеркнули в пресс-службе «Интеко». В Банке Москвы РБК daily подтвердили эту информацию.
Кредиты Банка Москвы были погашены «Интеко» уже при новом владельце Микаиле Шишханове, добавили в пресс-службе девелоперской компании. На момент продажи «Интеко» г-ну Шишханову (в декабре 2011 года консолидировал 95% компании) и «Сбербанк Инвестиции» (5%) общая задолженность компании Елены Батуриной перед банками составляла порядка 25 млрд руб. Около 15 млрд руб. «Интеко» была должна Банку Москвы, а 10 млрд — Сбербанку, отмечает источник в банковских кругах.
По его словам, «Интеко» могла погасить кредит Банка Москвы, рефинансировав его в Сбербанке либо за счет собственных средств владельца Бинбанка. Представитель Микаила Шишханова сообщил, что задолженность «Интеко» перед Банком Москвы была рефинансирована в Сбербанке на более выгодных условиях по более низкой ставке. Собеседник отказался комментировать детали сделки.
ООО «Аэроэкспресс» планирует запустить свои электрички между Белорусским вокзалом Москвы и станцией Усово на Рублево-Успенском шоссе в Подмосковье.
Компания планирует стать оператором линии к концу 2013 года, но в части инвестиций в инфраструктуру участвует только в создании нового пассажирского терминала на станции Усово, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на источник, близкий к ж/д оператору.
Общая стоимость проекта - 5,7 млрд руб., основную часть денег выделит ОАО «Российские железные дороги», сообщил изданию один из топ-менеджеров монополии. В инвестпрограмме 2012 года на проект заложен 1 млрд руб. из 17,5 млрд руб., выделяемых на развитие московского железнодорожного узла. Проект реализуется в качестве «альтернативы автотранспорту на этом участке», сказал источник.
«Предложения РЖД по развитию московской железнодорожной инфраструктуры еще должны пройти согласование с Минтрансом. В монополии рассчитывают сделать это до конца недели», - пишет издание.