Жителей Петербурга ознакомят с Генпланом
В течение двух месяцев в Санкт-Петербуге будут проводиться публичные слушания по проекту корректировки Генплана Северной столицы.
Календарный график проведения этих мероприятий утвердил Комитет по градостроительству и архитектуре.
Не менее чем за 20 дней до проведения публичных слушаний в помещениях районных администраций и муниципальных советов должны быть созданы градостроительные экспозиции, где любой желающий сможет ознакомиться с предложением Смольного по изменению главного документа, определяющего развитие города. Информация о времени, месте проведения экспозиции и самого обсуждения по каждому муниципальному образованию должна быть опубликована в районных СМИ.
Все документы Правительство Санкт-Петербурга планировало подготовить еще летом прошлого года, но соответствующий законопроект до сих пор не опубликован на сайте Законодательного Собрания. В октябре 2006 года в комиссию по подготовке поправок к этому проекту петербургские парламентарии делегировали депутатов Артемьева и Белоусова (они уже не входят в состав Законодательного Собрания Санкт-Петербурга).
Первые слушания состоятся 7 июня в Адмиралтейском районе (муниципальные округа № 1 «Коломна», № 2 «Сенной округ», № 3 «Адмиралтейский округ», № 4, № 5 «Измайловское» и № 6). Экспозиция будет открыта 18 мая. Можно предположить, что основная дискуссия развернется 21 июня, когда будет обсуждаться развитие муниципальных округов № 32, 33, 34, 35 и 36 («Полюстрово», «Большая Охта», «Малая Охта», «Пороховые» и «Ржевка»). Именно в Красногвардейском районе планируется реализация ставшего широко известным проекта «Охта центр» (он же «Газпром-Сити»). Последними (11 июля) обсуждать градостроительный план будут жители Центрального района.
Все участники публичных слушаний вправе представить свои предложения и замечания, касающиеся проекта генерального плана, для включения их в протокол. Эти замечания не будут иметь юридического значения, однако по действующему городскому закону протоколы и заключения должны направляться на утверждение в Законодательное Собрание Санкт-Петербурга. Кроме того, заключения о результатах публичных слушаний подлежат опубликованию в официальных печатных средствах массовой информации и на сайте города.
Фонтанка.ru
В Петербурге рано или поздно будут приняты меры по ограничению въезда личного транспорта в центр города в пределах «золотого треугольника».
Такое мнение высказал председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) петербургского правительства Максим Соколов.
По его словам, из-за нехватки парковочных мест страдают не только петербуржцы, но и гости города, в частности иностранные туристы, поэтому чиновники КИСП решили рассмотреть вопрос о создании единой пешеходной зоны в центре города – для обеспечения реализации положений программы развития Санкт-Петербурга как туристического центра. Борьба с возросшей транспортной нагрузкой на исторический центр Санкт-Петербурга и создание пешеходной зоны - такой, какие есть в Париже, Лондоне, Риме, - потребует строительства сети подземных паркингов, убеждены в комитете по инвестициям.
Соколов напоминает, ранее профильные комитеты - КБДХ и комитет по транспорту - разрабатывали концепции создания пешеходных зон и строительства перехватывающих паркингов. Однако они нуждаются в доработке, полагают в КИСП.
"Я считаю, что нам необходимо замкнуть участок пешеходной зоны, который начинается на Малой Садовой улице, продлить его дальше через Кленовую аллею, Инженерный замок, через Михайловский сад с учетом Русского музея и выходом на Малую Конюшенную улицу. Целесообразно также говорить о создании пешеходной зоны по набережной Мойки - до Исаакиевской площади и набережной канала Грибоедова - от Невского проспекта до Спаса-на-Крови. Наши предложения будут серьезно обсуждаться со всеми комитетами - КГА, КБДХ, и КГИОП", - сообщил Соколов.
Председатель комитета по инвестициям отметил, что сейчас КИСП ведет изыскательские работы по ряду адресов, однако отказался их назвать. По его словам, в центре можно организовать около 10 подземных парковок примерно на 20 тысяч машиномест. В комитете по инвестициям полагают, что они должны быть платными и включать в себя небольшие зоны коммерческой торговли - с тем, чтобы сократить сроки окупаемости. Город при этом мог бы финансово поучаствовать в социально необходимых проектах, однако парковки должны строиться в основном за счет инвестиционных средств, говорит Соколов.
Одну такую парковку можно организовать под Марсовым полем, проект не изменит ландшафта, размышляет Соколов. Комитет присматривает для создания подземных парковок адреса под городскими площадями - Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, у ДК Ленсовета, в районе гостиницы "Астория", Кленовой аллеи. Возможности каждой площадки будут тщательно изучены, и, если правительство Санкт-Петербурга одобрит идею комитета по инвестициям, они могут быть либо выставлены на конкурс, либо переданы инвестору целевым образом.
Максим Соколов не согласен с тем, что реализации этой идеи могут помешать слабые петербургские грунты. Этот вопрос решаем при использовании современных строительных технологий, говорит он. "Надо проблему превращать в задачу, а не делать из задачи проблему. Если не хотим строить паркинг, можно просто сказать: у нас плохие грунты, поэтому подземные паркинги у нас строить нельзя; а можно работать, изучать имеющийся опыт и строить", - заявил председатель КИСП.
ИА Regnum