На завершение проекта «Пестово» ОПИН выделяет 35 млн долларов
В 2012 году ОАО «ОПИН» завершает строительство одного из самых масштабных проектов Подмосковья – элитного поселка на большой воде «Пестово» общей площадью более
В минувшем году компания вложила в поселок более 18 млн долларов. Завершается строительство домов (377 объектов), ведутся отделочные работы, подключены все центральные коммуникации, дороги асфальтированы и освещены, завершается благоустройство общественных территорий, включая берега трех искусственных и одного естественного водоемов, расположенных на территории поселка. Построен детский клуб и детский сад, гранитная набережная габионного типа вдоль водохранилища длиной
В 2011 году началось строительство торгово-административного центра площадью 1300 кв.м. и боцманского домика, построен стационарный пост охраны. В июне прошлого года в поселке открылась навигация.
Жилые объекты в поселке закончены на 90%, инфраструктурные – на 60%. В 2012 году начнется возведение главного инфраструктурного комплекса «Пестово» - яхт-клуба, а также будет завершено строительство боцманского домика и торгово-административного центра. В сентябре начнет работу детский сад и детский клуб.
«В 2012 году поселок будет практически полностью закончен, все инженерные сети сданы в эксплуатацию, - комментирует Наталья Картавцева, - а поселок реализован на 90%. Главным событием станет строительство яхт-клуба с рестораном, фитнес-центром, салоном красоты и другими развлекательными элементами. Полностью самоокупаемый отдельный бизнес будет работать для жителей поселка «Пестово».
Инвестиции в КП «Пестово» в 2011-2012 гг составят около 53 млн долларов, не считая строительства яхт-клуба.
В рамках проекта «Пестово» предусмотрено строительство 426 коттеджей площадью от 296 до 570 кв м. на участках от 17,6 до 36 соток, окруженных
Росавтодор рекомендует отказаться от строительства второго транспортного обхода Петербурга, получившего неофициальное название КАД-2, пишет «Российская газета».
По словам руководителя агентства Анатолия Чабунина, такое мнение высказывалось в ходе двух заседаний координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленинградской области.
«На основе опыта эксплуатации московских и петербургских кольцевых дорожники предлагают искать новое решение проблемы, - отмечает издание. - Окончательное решение о строительстве КАД-2 будут принимать федеральные чиновники на основе предложений дорожного агентства и проектировщиков».
По мнению руководителя «Дирекции по строительству транспортного обхода» Вячеслава Петушенко, вместо КАД-2 в Ленобласти следует развивать радиально-дуговую модель.
Напомним, начало строительства КАД-2 намечено на конец 2013 года. По предварительному расчету, протяженность трассы составит
При этом экспертами обсуждалось два варианта строительства автодороги - на отступлении от КАД-1 на
«Есть два предложения. Первое - сделать второе кольцо по так называемой «бетонке», которая идет от районов Зеленогорска до Ломоносова через Выборгский, Всеволожский, Гатчинский, Тосненский районы. Это кольцо уже существует, оно использовалось для подразделений министерства обороны, для защиты Петербурга, - приводит газет слова губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. - Соединив два дорожных кольца новыми примыкающими дорогами, мы получим комплексное интенсивное развитие этой территории. Этот вариант будет менее затратным и более прозрачным и по землям, и по строениям. По новому же кольцу будет очень большая нагрузка из-за частных участков и построек».
«Проблемным моментом является топография проекта. КАД-2 пройдет по наиболее востребованным на рынке загородной недвижимости районам - Ломоносовскому, Гатчинскому, Тосненскому, Всеволожскому, - говорит директор регионального информационного центра проекта «Свой дом» Марина Агеева. - Совокупно на эти районы приходится более половины от всего объема предложений в коттеджных поселках Ленобласти».
Таким образом, считают эксперты, при строительстве дороги придется решать многочисленные вопросы собственности.